快科技资讯 2024年08月14日
日均接单量降至12单左右:多地提示慎入网约车行业
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多地发布网约车从业相关预警,披露各地网约车运营数据,指出从业者面临竞争加剧等问题

🥔嘉兴市今年二季度网约车单车日均订单11.9单,营收214.7元,较一季度有所下降。该市情况反映出网约车市场的不乐观,营运成本未扣除,司机实际收入可能更低

🚕广州市2024年6月网约车单车日均订单量约12.71单,日均营收约338.38元等信息表明,尽管有些数据看似较好,但仍存在问题,如运营里程、成本等方面未详细说明

🚗深圳市截至7月31日网约车日均完成订单量约12.8单,日均接单车辆数约9万辆。此数据显示当地网约车市场的一定规模,但也暗示着竞争的激烈程度

👨‍✈️网约车行业涌入新人,导致‘僧多粥少’,竞争加剧。打车价格和单量下跌,司机被迫延长工作时间,且二三线城市打车单价低,司机收入微薄

快科技8月14日消息,近日,多地发布网约车从业相关预警,公开提醒慎入网约车行业。

嘉兴市披露,今年二季度的单车日均订单11.9单,单车日均营收214.7元(未扣除营运成本),分别较一季度下降0.6单和9.9元。

广州市在8月4日发布的网约车信息月报显示,2024年6月,全市网约车单车日均订单量约12.71单,单车日均运营里程约103.22公里、单车日均营收约338.38元。

深圳市交通运输局称,截至7月31日,本月深圳全市网约车日均完成订单量约为12.8单,日均接单车辆数约为9万辆。

据此前媒体报道,网约车行业涌入了不少新人,使得从业者面临“僧多粥少”的情况;有报告指出,2023年每日新增网约车司机数相比2022年增长了近5倍。

且因为打车价格和单量下跌,网约车司机只能被迫延长工作时间,导致网约车行业的竞争加剧

此外,国内一些二三线城市打车的单价较低,每公里乘客付费成本仅在1.5元左右,刨除平台的抽成,司机到手更少,如果采用油车运营的话,几乎处于够本边缘。.

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