中信证券研报指出，全球航运船队老龄化和新能源化趋势将拉动船舶更替需求，2024年新造船市场将进入量价齐升阶段，造船业景气上升趋势明确，看好相关产业链龙头企业。

🌊全球航运船队呈现老龄化和新能源化趋势，这必然导致船舶更替需求持续扩大。从2024年起，全球新造船市场将进入‘量价齐升’阶段，新船订单价值量有望持续增长，预计2024—2034年间新造船投资需求约2.27万亿美元。

📈根据测算，2024—2032年新造船市场将出现持续的供需缺口，这使得造船业的景气上升趋势十分明确。目前Clarksons新船价格指数为188点，通过历史复盘，判断本轮周期该指数高点会在240—250点，当下处于景气上升周期前中期。

👍中信证券继续坚定看好本轮造船景气周期以及船舶制造相关产业链龙头企业，维持“强于大市”评级，认为该行业具有良好的发展前景和投资价值。

e公司讯，中信证券研报认为，全球航运船队老龄化和新能源化的必然趋势将拉动船舶更替需求持续扩大，2024年开始全球新造船市场将进入“量价齐升”阶段，新船订单价值量将望迎来持续增长，预测2024—2034年间新造船投资需求约2.27万亿美元，平均每年新船订单需求将达2064亿美元（2009—2023年平均每年新船订单为918亿美元），其中约60%由船队更新需求推动。测算2024—2032年新造船市场将出现持续的供需缺口，造船业景气上升趋势明确，目前Clarksons新船价格指数为188点（本轮周期起点为125点），通过过去三轮造船周期历史复盘，判断本轮周期Clarksons新船价格指数高点会在240—250点，当下还处于本轮景气上升周期前中期。继续坚定看好本轮造船景气周期以及船舶制造相关产业链龙头企业，维持“强于大市”评级。