近期造船业传来多条利好消息：中集太平洋签订两艘LNG加注船订单，广东中远海运重工与新加坡船东签署了4艘甲醇燃料加注船合同，化学品船价格逼近历史新高，挪威船王John Fredriksen旗下的SFL公司也与新时代造船签署了一份价值10亿美元的新建订单，将建造五艘LNG双燃料集装箱船。这些订单反映了新能源船舶替代路线的加速推进，以及船东对新造船的强劲需求。

😄 新能源船舶替代路线加速推进：随着双燃料船舶的渗透，对LNG、甲醇、氨燃料加注船的需求不断增加，这是传统船舶更新之外的全新增量需求，此外还包括二氧化碳运输船等。

😊 新造船周期价格高涨：本轮新造船周期以大型船舶涨幅居前为显著特点，主流船厂大型船舶的生产排期已排到2028年下半年，新造船价格指数突破历史新高，中小型船舶价格也正在跟进。

🥳 造船产能提升势在必行：目前船厂挖掘现有产能和复活僵尸船厂已经无法满足船东新造船订单的需求，新时代造船计划再新扩建一个干船坞，中远也向日本造船厂询价，新增产能已成必然趋势。

🤔 未来发展方向：造船业的未来发展方向将集中在绿色环保和智能化方面，以满足日益严格的环保法规和市场需求。

来源：雪球App，作者： hengshu，（https://xueqiu.com/6110878566/296462756）

聊一下最近造船业的几条消息：
1、中集太平洋签订两艘LNG加注船订单；广东中远海运重工与新加坡船东签署了4艘甲醇燃料加注船合同。
解读：本散曾经写过一篇新能源船舶替代路线的水文，其中就提到随着双燃料船舶的渗透，对LNG、甲醇、氨燃料加注船的需求越来越多，这些相对于传统船舶的更新来说是完全的增量需求，此外还包括二氧化碳运输船等。
2、化学品船近期不断爆出批量大单，价格逼近历史新高，韩国现代尾浦最新签订的MR型油船订单价格已经率先突破了2008年创下的历史纪录；
解读：本轮新造船周期到目前为止很重要的特点就是大型船舶涨幅居前，主流船厂大型船舶的生产排期都已经排到2028年下半年了，新造船价格指数突破历史新高还需要中小型船舶价格的临门一脚，目前看来正在进行。
3、挪威船王John Fredriksen旗下的SFL公司已经与新时代造船签署了一份价值10亿美元的新建订单，将建造五艘LNG双燃料16,000标准箱集装箱船。新时代造船计划再新扩建一个干船坞用于建造这批船舶，预计在2027年至2028年之间交付。据消息人士透露，新时代造船已经向省政府提交了建造新干船坞计划，正在等待批准。
解读：截止目前的产能提升主要依靠船厂挖掘现有产能的潜力和僵尸船厂的复活。然而这已经不能满足船东新造船订单的需求，中远此前也传出向日本造船厂询价的消息，原因就在于目前只有日本造船厂手持订单的排期尚在3年左右，新增产能已经势在必行。
$中国重工(SH601989)$$中国船舶(SH600150)$$中船防务(SH600685)$