算上在香港转机停留的时间，本次越南总计花了17天。没有攻略，没有路数，甚至没有计划。说完全没有也不对，只是计划了从胡志明进，从河内出。至于其他都是随意，酒店大多是隔天定的，觉得好玩就住几天。
本次基本上是沿着海岸线，一路北上。而越南地形狭长，略微发达的城市也就这么几个靠近海岸线的。
没有刻意组人，都是朋友，朋友的朋友。表达了意向，大家定个出发日期就完事了。所以设定了4个退出点，分别是胡志明市，芽庄，岘港，河内。有事或者不想继续就买机票走人，这里面河内和胡志明市航班多，价格相对便宜。岘港和芽庄不是每天有航班，可选目的地也少。
本次穿越越南，对越南有一个初步了解，文中会谈到各个方面的问题。当然我这个是股票投资类的自媒体，所以就会有一点投资建议。
概要：越南是一个儒教基础的东亚国家，很多地方行为模式和中日韩非常接近。总体基础建设类似中国90年代末期，收入水平类似2000年后，若剔除通胀因素，可能也是接近90年代末期。社会治安好，安全性较高。
胡志明市的地位大约等于中国的上海，河内就类似北京。芽庄和岘港是国际化旅游城市，配套设施很好，宾馆价格低，卫生条件好。就算路边海鲜排挡，洗手间的卫生也在我认可的下限之上。至于更小的城市，就差一点，略微破旧。像美奈，就是一个渔村，不过海鲜是真的便宜，手掌长度的大竹蛏子，每盆25块钱，约一斤。
海关和签证：我看了网上推荐，选择了另纸签，他们的使馆批准通过的。所以过海关非常快，当时排队比较长，我闲着无聊，用秒表计算了一下，每个人平均过关时间50秒。不存在给小费，卡着不让你过的事情。
进关人极多，我排了接近1小时。也就是说，在我队伍之前起码有80个人。边上有个付费快速通道，在其他国家叫外交（礼遇）通道。越南好像是付百来块人民币，就可以免除排队。
一般出问题的，都是落地签和电子签，不在这个地方排队。要到另一个区域，填写资料，换领签证审批。这种填写出错，语言不同，各种纰漏，不让过的概率就多一点。
交通：本地人基本上摩托为主，下班高峰绿灯亮起来的时刻，甚为壮观。犹如5000重装骑兵冲锋的场景，连绵几分钟。旅客可以用GRAB打车，起步费10块钱左右，4公里大约30块。30公里大约100多块人民币，可以接受。公交车不发达---每人一辆摩托，公交也不可能发达。
这些都是市内的，城际跨越就比较麻烦了。火车是米轨的，速度非常慢，平均时速50公里。芽庄到岘港520公里，要开12个小时，还买不到票，默认外国人只能买卧铺。后来在岘港与顺化之间，我们尝试坐了。100公里，两个半小时。因为短途，随买随坐。票不紧张，舒适度尚可。岘港到顺化，以及出芽庄的铁路都是沿海的，风景相当漂亮。
大部分人城际交通选择大巴车。走高速公路，大约速度平均在60--80之间，略微比火车快。在游客多的地方，有豪华大巴，贵而且直达，停靠少，比较干净。座椅可以放倒躺下。但这个班次，总共只有8个人，还配了乘务员。3个多小时车程200公里，票价55元人民币。估计本地人嫌贵，公司肯定亏钱。
还有一种本地人坐的多的卧铺车，便宜，11个小时500多公里，合计100元人民币，基本坐满。不过乘坐环境很差，我们当时没买到火车票，又不想在芽庄住下去，只能选择这种。越南人身材矮小，女的很多140，男的170也算高的了。我躺着非常狭小，坐11个小时非常不舒服。而且人多拥挤，空气流通差，所以不推荐。
在穿越越南沿海过程中，我仔细看了看地图，其实他们只有一条铁路，就是河内到胡志明市，中间停靠我们走过的所有城市。告诉公路，好像也只有一条，CT01，反正只要做大巴，总是走在这个路上。平原地区城市间大约是单向3车道的，某些地方会缩窄成两根，一根。在山区基本上就是单车道。行车速度很难提高。
城市和风景：越南土地私有，所以除了胡志明市外几乎看不到特别宏伟的高楼大厦。常见的都是占地几十一百平的楼，楼层却能盖到十几层。倒是新城区，可能可以买到大块土地，有多一点的大厦。河内老城区非常老旧，很多法式建筑可能有七八十年的楼龄。总体来说，胡志明市和河内市较多古迹，呃，也不算太古，二战完了打越法战争，打完又是美越战争，能完整留下来的不多。
这两大城市配套完善，吃住方便，适合瞎逛。图1胡志明城区，图2西贡河边的高楼，图3河内街景
美奈是个小渔村，但却是本次最舒服的一程。所有酒店和海鲜馆全在海边，可以吹着海风瞎逛，喝啤酒吃海鲜，看海浪，而且湿度不高，不会身上黏糊糊。海边就是沙丘，风景也不错。
芽庄和岘港都有海湾海滩，国人常去芽庄，但芽庄主要是一个乐园，另外需要出海跳岛。海滩也一般，水浑浊沙子不够细不够紧实。图1是芽庄，图23是岘港，光看沙滩，就知道哪个好了。
我个人推荐岘港，整个海岸线30公里，水非常清澈，沙子干净没有泥。周边还有会安古镇，顺化（皇城）可以玩。不至于太单调无聊。
有关语言：出门装上谷歌翻译就够了，实在没法沟通就比划。越是游客多的地方，沟通越容易。海鲜排挡的服务员，换着人给你用中文，英文，韩文推销。宾馆的服务员大多英文很好，也会用手机翻译。
对于一些司机，小商贩，火车大巴售票员，用手比划加翻译软件基本够了。
整个越南，感觉韩国人特别多，特别是岘港，到处都是韩文招牌，菜单。吃饭的时候，看见好几个韩国公司组织聚餐，他们会40个人一起喊口号，特别明显。很多菜单，可以没有中文，英文，但越南文下面必定配上韩文。这其实也是国力的体现。消费的频次和强度足够，商家不得不配上。
收入和物价：越南的工业区，有很多外资工厂，工人收入大约2000-3000，估计胡志明市会更高一点。如果考虑到最近十年全球货币水了一把，这个收入确实很像我们2000年前后。
物价整体便宜。越南盾大约和人民币的汇率比值在3300--3500:1之间浮动。简单换算就是1万顶3块人民币。把万去掉*3，就可以得到人民币的大致价格。
国内换不到越南盾，只能带现金来兑换或者用银行卡ATM取现。兑换一定要到市中心，滨河市场的汇率居然跟官方差不多，3500。机场千万别换太多，只给3350，很亏。
一碗越南粉大约3-5万越南盾，约9--15块，有牛肉鸡肉有豆芽香菜之类，早午饭吃足够。普通酒店大多在300元左右，胡志明市贵一点。国际高星级酒店，因为不缺客源，大多在800--1500左右。
我们在胡志明住的是公寓，两室两厅，有洗衣机厨房锅碗，300多块一晚上。
海鲜的话，美奈一个花龙150块，我们觉得非常便宜，他们觉得……
基本上各种平时觉得贵的乱点，3个人也就是人民币400多块。
治安和人：越南在整个亚洲治安算前排的，社会主义国家。你懂的，治安是有保证的。晚上路上都是人，老外特别多，甚至路上一半是外国游客---本地人基本上都开摩托车。在走路的大多是游客。经常看到一堆十几个欧美白人一起过马路。甚至半夜夜宵摊也都是人。
大家都在努力工作，闲人占比很小。举两个例子。
第一次是坐那卧铺车，半夜12点进服务区。一个30岁的女的，半躺在椅子上，守着摊子，就为了赚我们这种夜班车的旅客的钱。我看了整个摊子，糕点类肯定是不敢吃的，饮料全是不认识的，只能买一瓶平时不喝的可乐，问她多少钱。她直接拉开腰包，摸出一张1万，一张5000块给我看，我照样付钱。没什么文化，能熬夜，能赚这种辛苦钱。就像郭德纲说的，能摆早点摊子的，大概率就不会太差。
在河内还剑湖，有骑倒三轮的一路追着我们拉客，他也啥也说不了，掏出一张20万比划。实际上，我们打车只要3万多块，真敢开价。半夜4点，我们到河内，拨开拉客的出租车司机，用打车软件叫了一个车，司机是个小伙子，一边揉眼睛一边开车，我不得不一直说话，防止他睡着。儒教思想影响下，东亚的大多数人都是注重家庭，勤劳工作。再加上社会主义优越性，那些把越南跟缅甸菲律宾等同的人，大多是没出去过，没思考能力的。
感觉在越南，几乎没有暴力事件，大家都很平和。但都会使劲弄游客的钱。就像我们90年代对日本和台湾人一样。没人会去伤害他们，但不妨碍卖贵5倍甚至10倍的东西给他们，然后私下里喊他们傻子。
不过设身处地想想，日本人90年代月薪折合3-5万人民币，我们这800块一个月，要是我是日本人，看见中国的物价也是云里雾里啊，没有参照标准啊。你喊10倍，我也可能就觉得合理吧。
一些思考：
1、越南人民勤劳，基础建设落后，人口增长率高，整个国家平均30岁。其实很容易理解，整个国家，从上世纪30年代，打到80年代，所以整个国家是1990年后，和平发展经济后才人口爆发。---工资低，人口红利，基建有需求
2、越南文化上，制度上，和中国很像。前几天刚举行国葬的领导人，也是大力改革发展经济，获得了广泛的支持。---模式接近
3、中国国内现在发展到一定程度后，很难再有高速发展了。开始的时候，投资可以获得不错的回报，慢慢的有收益的项目没了。再后来连山里的村子，都水泥路修到村口了。这种就是纯民生投入，没有显性收益，只有隐形公益回报的。作为投资，分散是减少风险的一种模式。适当投入到有发展前景的地方，或许会获得惊喜。
4、越南个股是没法投的，不熟悉，也看不懂报表，只能投指数和基金。国内来说，只有唯一的一个QDII。如果有境外账户，那么可以选的就比较多了。（不做具体推荐）
5、我之前有一点越南基金，个人会选择增加一点份额，当播种，撒下去三五年不看的那种。越南有发展潜力，但不可能像中国这样高速发展，他可能是中等速度的，持续十年以上的上升周期。因为他们土地是私有的。国内这些年，基础建设能做到这样，土地招拍挂制度是居首功的。一次性收往后70年的费用，放在一起用，而且持续了二十年，高速公路，高铁线路，机场，医院，学校，城际道路。这些都源于卖地所得。现在很多大厂搬迁越南，进入工业园区，会带来明显的就业和工资提升。人有了钱有了工作，就要消费……
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