由于中国出口至欧洲的电动车数量激增，未能及时售出或转运的车辆导致多个欧洲港口拥堵，如比利时安特卫普港变成'停车场'。欧洲电动车销量下滑及运输瓶颈是主要原因，尽管如此，中国车企仍将加大对欧洲市场的开拓。

🚗 电动车出口激增：中国电动车大量出口至欧洲，但由于销量下滑，许多车辆积压在港口。

🌊 港口拥堵严重：比利时安特卫普、德国不来梅港、荷兰鹿特丹等主要港口均出现大量积压的中国电动车。

🛣️ 运输瓶颈：欧洲公路和航运运输缺口，以及卡车运力不足，导致车辆无法及时转运出港口。

📉 销售疲软：今年上半年，欧洲15国电动车销量同比大降13.5%，加剧了车辆积压问题。

🚀 市场开拓持续：尽管面临挑战，中国车企仍看好欧洲市场，将继续加大出口力度。

快科技7月24日消息，据报道，因为中国出口欧洲的电动车数量持续扩大，没有及时转运或售出的电动车，已经将不少欧洲港口挤满。

报道称，比利时的安特卫普-布鲁日港口，是欧洲最大的汽车转运港，但令人没想到的是，从今年4月份开始，陆续有进口电动车在此停留，随着时间推移，这些积压的电动车将安特卫普港变成了“停车场”。

被沦为停车场的港口，在欧洲不止一处，德国不来梅港、荷兰鹿特丹港等欧洲基础港口，同样挤满了中国的电动汽车。

据悉，这些积压在港口的出口汽车，大多没有客户购买。

有业内人士介绍，中国汽车出口到欧洲后，由当地分销商付款或接受这批车辆，但欧洲近年来电动车销售疲软，今年上半年，欧洲15国电动车销量同比大降了13.5%，这也导致车辆只能滞留在港口。

此外，即便车辆卖了出去，也未必能及时转运出港口，欧洲目前存在着大量公路和航运运输缺口。

汽车的卡车运力不足则更为明显，因为用于运输汽车的卡车基本都被特斯拉预定了，对卡车运输公司而言，如果没有规模且定期的订单，那么你就不是卡车集团的大客户，选择卡车运力的优先级也会被降低。

不过，对于中国出口的车企来说，即便车辆囤积在港口，并且欧洲的出口业务展开还更艰难，但他们仍然会持续加大欧洲市场的开拓力度，因为对集团而言，销量增长的下一个引擎，出口欧洲市场无疑是最好的选择之一。