欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中，指责中国电动汽车产业存在高额“补贴”，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。中国汽车工业协会对此表示深感遗憾，并坚决不能接受。中汽协认为欧盟委员会的指责不实，并呼吁欧盟不要将产业发展阶段性现象视为威胁，更不要将经贸问题政治化，避免损害全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视的市场环境。

🤔 欧盟委员会指责中国电动汽车产业存在高额“补贴”，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。中汽协对此表示深感遗憾，并坚决不能接受。 中汽协认为，欧盟委员会的指责不实。中国电动汽车产业的发展离不开政府的政策支持，但这些支持措施并非“补贴”，而是为了推动产业发展和节能减排而采取的必要措施。 中国电动汽车产业的发展是市场竞争的结果，并非依靠“补贴”获得优势。中国电动汽车的性价比高、技术先进，在全球市场上具有很强的竞争力。

🤝 中汽协呼吁欧盟不要将产业发展阶段性现象视为威胁，更不要将经贸问题政治化，避免损害全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视的市场环境。 中汽协表示，中国与欧盟在汽车产业领域有着广泛的合作，双方互利共赢。欧盟的贸易保护主义政策将损害双方合作关系，不利于全球汽车产业的健康发展。

🌍 中汽协希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。 中汽协认为，全球汽车产业的未来发展需要各国共同努力，只有通过合作才能实现互利共赢。希望欧盟能够摒弃贸易保护主义，与中国共同推动全球汽车产业的健康发展。

e公司讯，中国汽车工业协会发文称，2024年6月12日，欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中，罔顾事实，坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。中汽协称，我们希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。我们希望欧盟汽车产业界理性思考、积极行动，共同维护当前双方合理竞争、互利共赢的局面，共同推动全球汽车产业的健康可持续发展。