百度自动驾驶技术并非为了抢出租车司机的饭碗，而是为了帮助网约司机和全国3亿名私家车用户。百度希望将自动驾驶技术下放到辅助驾驶，为网约司机提供便利，降低驾驶强度。最终目标是让全国几亿名家用车司机都能使用自动驾驶，让出行更轻松。百度先做无人出租，是为了展示自动驾驶的超高水平，让消费者相信自动驾驶技术，从而选择智能驾驶汽车。

🎯 **目标服务群体：** 百度自动驾驶技术的目标服务群体并非仅限于出租车司机，而是更广泛的网约司机和全国3亿名私家车用户。百度希望通过将自动驾驶技术下放到辅助驾驶，为网约司机提供便利，降低驾驶强度，最终让全国几亿名家用车司机都能使用自动驾驶，让出行更轻松。

🚗 **无人出租车的作用：** 百度先做无人出租，是为了展示自动驾驶技术的超高水平，让消费者相信自动驾驶技术，从而选择智能驾驶汽车。这是一种先用高阶自动驾驶技术来验证市场和技术的做法，最终目标是将自动驾驶技术应用到家用车市场，服务更多用户。

🚀 **服务范围：** 百度自动驾驶技术的目标不仅仅是无人出租车，还包括辅助驾驶系统，服务范围覆盖了网约司机和家用车用户。通过辅助驾驶系统的应用，可以让驾驶更轻松，减少驾驶疲劳，提升驾驶安全性。

💡 **未来发展方向：** 百度自动驾驶技术的最终目标是让驾驶更轻松，让出行更便捷。未来，百度将继续投入研发，不断提升自动驾驶技术，最终实现让自动驾驶技术普及到每个人的生活中。

快科技7月23日消息，近期，萝卜快跑自动驾驶出租车的话题引起关注，有不少人质疑“百度智能驾驶是在抢出租车司机的饭碗”。

对此，极越CEO夏一平发布视频回应此事，认为这个观点十分离谱。

夏一平称，最近有个小朋友说百度自动驾驶是为了抢出租车的饭碗，我觉得这个观点有点离谱。

首先，百度花了一千多亿和十几年研发出来自动驾驶，肯定不是只想开出租公司抢网约饭碗。

相反的是为了帮助网约司机和全国3亿名私家车，因为全国出租车只有百万辆，而线上网约车有近千万辆。

百度自动驾驶技术是为了能够把自动驾驶技术下放到辅助驾驶，给上千万网约师傅提供方便，降低长时间驾驶汽车劳动强度。

最终目标是让全国几亿名家用车司机都能用上自动驾驶，让驾驶不再是个消耗身体的苦力活，让出行更加轻松。

百度先做无人出租，是因为无人出租代表着自驾的超高水平，让无人出租车在大街小巷跑，才能够让买车的消费者相信自己人，帮自己开车，才会愿意在买车时选择智能驾驶汽车。

萝卜不能和百度智驾划等号，百度智驾的重点是要服务几亿台家用车市场。

比如萝卜快跑全国才上千台车，我们极越现在刚开始卖，已经服务上万用户，未来更是会有上亿车主使用上百度的自动驾驶，因为确实可以帮助司机朋友们省心。