文章揭示了部分奔驰S级车主为追求迈巴赫的品牌效应，通过改装将S级伪装成迈巴赫的现象。文章指出，真正的迈巴赫S级在车身设计上，例如C柱后方的小窗，是其标志性特征，而普通奔驰S级的后窗则位于车门上。然而，市场上有改装店提供高达1.8万元的“升级”服务，甚至不惜切割车门和车身结构件，以达到外观上的100%还原。这种改装虽然能提高车辆在婚庆等市场的日租价格，但对车辆安全存在潜在隐患，也反映了市场对迈巴赫品牌的极高认可度。

🚗 模仿与区分：部分奔驰S级车主出于面子考虑，会在车身贴上迈巴赫标识，以假乱真。真正的迈巴赫S级可以通过C柱车身前方的标志性小窗来区分，而普通奔驰S级的后窗则在车门上。

🛠️ 改装技术与代价：市场上存在改装店提供将奔驰S级升级为迈巴赫的服务，价格从1.8万元起。部分激进的改装方案涉及切割车门甚至C柱结构件，以求外观上的“100%对标”，但这会使车辆成为事故车，并带来安全隐患。

💰 市场需求与回报：尽管存在安全风险，但仍有人选择进行此类改装。文章指出，改装后的“迈巴赫”在婚庆市场更受欢迎，日租价格普遍比奔驰S级高出50%以上，部分改装迈巴赫日租可达1300元以上，这反映了市场对迈巴赫品牌价值的高度认同。

📈 品牌价值的体现：不惜成本和安全隐患进行外观上的模仿，恰恰证明了迈巴赫品牌在豪华车市场中的强大号召力和市场认可度，即使是伪装，也能够带来实际的市场效益。

为了面子，一些奔驰S级车主会在车身贴上迈巴赫的标示，假装自己开的是迈巴赫S级，毕竟两车低配的起售价就差了50万，而迈巴赫顶配S680的价格甚至高达364万元，是奔驰S级的两三倍。

不过，懂车的朋友，一眼就能看出眼前这辆迈巴赫S级是真是假。因为自从奔驰2015年基于S级推出迈巴赫S级开始，设计在车门后方车身上的小窗就是迈巴赫S级的标志性设计之一，该设计一直沿用至目前的最新款。

简单理解，真正的迈巴赫S级，后窗玻璃实在C柱车身前方，而奔驰S级的后窗玻璃是在车门上，很容易分辨。

但哪里有需求，哪里就会有市场，一些改装店推出了奔驰S级升级迈巴赫的服务。

据报道，一家改装店工作人员向媒体透露，“目前奔驰S级升级迈巴赫S级的方案，已经进化到不惜对车门进行切割，令外观可以100%对标原版迈巴赫S级，而且要价只需要1.8万元起。”

改装店的方案是把原来（奔驰S级）门上的小窗切掉，再把小窗焊在车身上，焊接、打磨、喷漆后，外观上看不出任何区别。

此外，不同改装店的改装办法还不太一样，有的店家不仅要切割车门，还要切割车辆的车身。而切割的C柱属于车辆的结构件，一旦切割焊接车辆就成了标准的事故车，对车辆安全也有一定隐患。

但即便如此，还是有人会切割改装。改装店员工介绍，这类爆改迈巴赫一般用于跑婚庆，在婚庆市场，迈巴赫S级的日租价格普遍比奔驰S级高50%以上，部分标明车辆是改装迈巴赫S级的婚车，日租价格也在1300元以上。

而这些车主不惜切割车辆也要改装，体现了豪华车市场对迈巴赫这块招牌的认可。