近日，极客湾对AMD线程撕裂者PRO 9000WX系列工作站CPU进行了极限测试。他们创新性地将宝马M4的汽车散热器应用于AMD线程撕裂者PRO 9995WX上，成功将96个核心超频至4.9GHz，Cinebench R23得分高达187153分。测试表明，即便在如此高频下，CPU瞬时功耗也超过2000W，超出了1600W电源的承受能力，并暴露出车规级散热器在应对极致瞬时发热时的瓶颈，暗示挑战CPU极限仍需液氮冷却。

🚗 宝马M4散热器助力极限超频：极客湾将宝马M4的600x350mm超大面积散热器，其表面积约为360mm散热器的五倍，以及M4原装水泵（流量约1200升/小时，是高端360mm AIO的近10倍），成功应用于AMD线程撕裂者PRO 9995WX CPU上，为实现全核4.9GHz超频提供了强大的散热支持。

💨 丰田汉兰达风扇提供强劲风压：为了配合巨大的汽车散热器，测试中还采用了丰田汉兰达的300mm大风扇，该风扇功率高达100W，能提供巨大的风量，确保散热器能够高效工作，将CPU产生的热量有效排出。

📊 Cinebench R23得分创新高：在4.9GHz的全核超频状态下，AMD线程撕裂者PRO 9995WX的Cinebench R23得分达到了187153分，展现了其强大的计算能力，但与液氮冷却的世界纪录（全核5.8GHz）仍有差距。

⚠️ 瞬时功耗与散热瓶颈：测试揭示了该CPU在4.9GHz下的瞬时功耗高达2000W以上，轻易拉爆了1600W电源。即使供电充足，车规级散热器也难以应对如此巨大的瞬时发热，冷头成为主要瓶颈，表明要进一步挑战CPU极限，液氮冷却依然是必要的选择。

AMD线程撕裂者PRO 9000WX系列工作站CPU已正式上市，极客湾在这颗CPU的测试中，进行了一项很有意思的测试。其将宝马M4的汽车散热器应用到了AMD线程撕裂者PRO 9995WX上，最终实现了全核超频至4.9GHz。

极客湾所使用的宝马M4的散热器拥有600x350mm的超大面积，表面积大约是360mm散热器的五倍，水泵同样是来自M4，流量可以达到每小时约1200升，是高端360mm AIO散热器流量的近10倍。

为了给这个巨大的散热器降温，极客湾还使用了丰田汉兰达的300mm大风扇，功率高达100W，提供了巨大的风量。

最终成功将线程撕裂者PRO 9995WX的96个核心全部超频至4.9GHz，Cinebench R23得分达到了187153分。

不过这一成绩仍然远低于使用液氮冷却的世界纪录，后者达到了全核5.8GHz，比使用M4散热器高出了900MHz。

其实并不是这个水冷不够强，而是这颗CPU的瞬时功耗实在是太高了，在4.9GHz下瞬时功耗就已经超过了2000W，直接拉爆了1600W的电源。

就算是供电足够，车规级散热也无法应对这个瞬时发热，这时冷头已经成了最大瓶颈，也就是想要挑战这颗CPU的极限，还是需要液氮。

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