全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号近日在秦皇岛市正式交付。该船由中船集团大连造船山船重工改装建造，由一艘巴拿马型散货船改造而成，总长224.9米，配备7个养殖舱，养殖水体近8万立方米。它创新性地采用了“船载舱养、陆海接力、游弋转场、立体养殖、智能工厂化”五大特色养殖模式，能够规避自然灾害，营造接近自然的养殖环境，并具备出色的海上自持能力和抗风浪性能。该船计划以大西洋鲑鱼为主要养殖品种，预计年产能可达2000吨，产值超1.2亿元，将有力推动国产大西洋鲑鱼的养殖和供应。

🚢 **全球首艘通海型养殖工船交付**：由中船集团大连造船山船重工改装建造的全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号已正式交付。该船总长224.9米，型宽32.2米，型深18.5米，配备7个养殖舱，养殖水体近8万立方米，定员30人，并已入级中国船级社，标志着我国在远洋养殖领域迈出了重要一步。

🌊 **创新性改造与卓越性能**：“森海先锋”号由一艘巴拿马型散货船改造，通过在船体侧舷和底部开孔实现养殖水体与海洋的自然连通，并进行智能化升级。改装后的船体结构强度接近原远洋运输船舶水平，兼具大型远洋船舶特性与网箱自然换水能力，可抗17级风浪，设计使用寿命不低于20年。其装备技术成熟可靠，成本低效益好，深远海环境适应性强，可拓展功能多。

💡 **五大特色养殖模式**：该船创新性地采用了“船载舱养、陆海接力、游弋转场、立体养殖、智能工厂化”五大特色养殖模式。此模式能够根据需求实现跨境及南北转场养殖，有效规避台风、赤潮、病虫害等自然灾害，精准定位最适宜养殖品种生长的水域环境，并为鱼类营造稳定舒适的生长环境，显著提升鱼类品质。

🐟 **推动大西洋鲑鱼国产化**：“森海先锋”号计划以大西洋鲑鱼为主要养殖品种，开展高端冷水鱼养殖。运营计划为全年6个月在我国沿海养殖，另外6个月在远东公海海域养殖，此举将有力推动大西洋鲑鱼海水养殖国产化进程。预计交付使用后，该船年产能可达2000吨大西洋鲑鱼等高端冷水鱼，产值超1.2亿元，将为国内外消费者提供优质海产品。

⏳ **长效运营与低成本优势**：该船海上自持能力出色，可储备长达半年的补给，大幅减少补给频率，降低运营成本，确保在远离陆地的深远海也能持续稳定作业。其优异的抗风浪性能可有效减轻船舶晃荡效应，最大限度减少鱼类应激反应，为鱼类营造稳定舒适的生长环境，保障健康生长。

由中船集团大连造船山船重工改装建造的全球首艘8万吨级通海型养殖工船“森海先锋”号，近日在秦皇岛市正式交付。该船总长224.9米、型宽32.2米、型深18.5米，配备7个养殖舱，养殖水体近8万立方米，定员30人，并已入级中国船级社。

“森海先锋”号由一艘巴拿马型散货船改造而成。在确保保留足够浮力与结构强度的前提下，改造工程在船舶侧舷和底部开孔，实现了养殖水体与海洋的自然连通，并进行了智能化升级。

改装后的船体结构强度接近原远洋运输船舶水平，兼具大型远洋船舶特性与网箱自然换水能力，可抗17级风浪，设计使用寿命不低于20年。

作为全球首艘正式获得中国船级社完全入级认证的通海型养殖工船，它具有装备技术成熟可靠、成本低效益好、深远海环境适应性强、可拓展功能多等显著优势。

该船由森海牧歌（浙江）海洋科技有限公司投资建设，中船集团通海型养殖工船专项办组织实施，联合中国舰船研究设计中心、中船集团第七一四研究所等单位共同设计。

“森海先锋”号创新性地采用了“船载舱养、陆海接力、游弋转场、立体养殖、智能工厂化”五大特色养殖模式。该模式不仅能根据需求实现跨境及南北转场养殖，有效规避台风、赤潮、病虫害等自然灾害，精准定位最适宜养殖品种生长的水域环境；还能通过养殖舱室内外水体的自由交换，营造更接近自然的优质养殖环境，显著提升鱼类品质，为消费者提供更高质量的海产品。

该船海上自持能力出色，可储备长达半年的补给，大幅减少补给频率，降低运营成本，确保在远离陆地的深远海也能持续稳定作业。

其优异的抗风浪性能可有效减轻船舶晃荡效应，最大限度减少鱼类应激反应，为鱼类营造稳定舒适的生长环境，保障健康生长。

现阶段，“森海先锋”号计划以大西洋鲑鱼为主要养殖品种，开展高端冷水鱼养殖。运营计划为全年6个月在我国沿海养殖，另外6个月在远东公海海域养殖，此举将有力推动大西洋鲑鱼海水养殖国产化进程。

预计交付使用后，该船年产能可达2000吨大西洋鲑鱼等高端冷水鱼，产值超1.2亿元。届时，国产海水大西洋鲑鱼将广泛供应长三角地区、香港地区，并出口至日韩、东南亚等国际市场，为国内外消费者提供优质海产品。