日本丰田汽车因仪表盘显示问题，宣布召回包括埃尔法在内的数十款车型，共计约64万辆。此次召回原因是仪表控制程序缺陷，可能导致发动机启动时仪表盘无法正常显示车速表和警告灯等关键信息。这是丰田半年内第二次大规模召回，引发了消费者对其质量管理体系的质疑。有观点认为，零部件通用化虽然节约成本，但一旦出现问题会波及范围广。同时，有批评指出，新生产的车辆零部件不应如此快速老化，暗示企业可能为了降低成本而牺牲了产品的耐用性。目前尚不清楚此次召回的车辆是否销往中国市场。

🔹 丰田汽车因仪表盘显示故障，决定召回约64万辆汽车，其中包括主力车型埃尔法和威尔法，占总数约三成。召回原因是仪表控制程序存在缺陷，可能导致发动机启动时仪表盘屏幕无法正常显示，影响驾驶员对车速和警告信息的获取。

🔸 此次召回是丰田在半年内的第二次大规模召回，此前1月下旬曾因其他系统问题召回超过40万辆埃尔法等车型。连续的召回事件已引起部分消费者对丰田质量管理体系的担忧和质疑。

🔹 有声音指出，将仪表盘等关键零部件通用化应用于多款车型，虽然能在生产环节有效降低成本，但一旦出现问题，其影响范围会非常广泛，给企业带来更大的负面效应。

🔸 部分网友对2022年生产的车辆零部件出现老化现象表示不解，认为新车型的零部件应具有更长的使用寿命。他们批评企业可能为了追求低成本而牺牲了产品的耐用性，无法达到过去那种真正耐用的高品质标准。

⭐ 值得注意的是，此次召回的车辆是否销往海外，特别是中国市场，丰田方面尚未给出明确答复。与此同时，中国汽车制造业的利润率问题也被提及，有数据显示，丰田汽车尽管销量低于中国，但其利润率却远高于中国汽车产业，显示出在品牌价值和成本控制方面的优势。

快科技7月18日消息，据日本媒体报道，因仪表盘存在显示问题，丰田汽车决定召回包括主力车型“埃尔法”在内的数十款汽车，合计约64万辆。

其中，埃尔法和威尔法占总数的约三成。根据日本国土交通省的说明，召回原因是仪表控制程序存在缺陷，电子零部件会过早老化，导致在发动机启动时仪表盘屏幕无法正常显示，可能无法确认车速表和警告灯等信息。车辆召回后将予以更换问题部件。

而就在今年1月下旬，丰田也曾因其他系统问题，对埃尔法等车型实施了一次超过40万辆规模的召回。

半年之内两次召回，让不少消费者开始质疑丰田的质量管理体系。

在社交媒体上，有用户指出，将仪表盘等关键零部件通用于多款车型，虽然能在生产环节节约成本，可一旦出现问题，影响范围就非常广泛。

还有一些网友指出，2022年生产的车辆，到现在也就才过去了3年时间，零部件不该老化得如此之快，认为企业如果只图便宜，就做不出以前那种真正耐用的好产品。

有记者向丰田方面致电询问，本次召回的车辆是否有销往海外尤其是中国市场，但目前尚未收到确切回复。

7月10日，重庆市原市长黄奇帆（现任中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席）公开表示，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至6月但产值利润率仅5%，三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车。它九百万辆汽车比我们三千万辆的效益还高。