倍耐力发布了其首款采用超过70%生物基和再生材料的量产轮胎——全新P Zero系列。这款轮胎专为捷豹路虎开发，并获得了森林管理委员会（FSC）的天然橡胶认证。新轮胎采用了多种环保材料，包括再生钢、稻壳衍生的二氧化硅、循环炭黑、生物循环聚合物和植物基生物树脂。这些材料均通过了必维国际检验集团的第三方认证。倍耐力此举旨在推动轮胎行业的可持续发展，并计划在未来将该技术推广到更多车型。

♻️这款轮胎是倍耐力首款采用超过70%生物基和再生材料的量产轮胎，标志着轮胎行业在环保材料应用方面迈出的重要一步。

🌳该轮胎获得了森林管理委员会（FSC）的天然橡胶认证，表明其天然橡胶来源的合规性，并支持负责任的森林管理。

⚙️轮胎的制造材料多样，包括再生钢（来源于废金属）、稻壳衍生的二氧化硅、循环炭黑（来自回收轮胎）、生物循环聚合物（源自食用油和热解油），以及植物基生物树脂。

✅所有这些材料均经过必维国际检验集团的第三方认证，确保了其环保性和合规性。

🚗这款轮胎将率先搭载路虎揽胜22英寸轮毂，之后将面向公众发售，预示着环保轮胎技术将在更多车型中得到应用。

倍耐力推出了首款采用超过70%生物基和再生材料的量产轮胎。全新P Zero轮胎系列专为捷豹路虎开发，并获得了森林管理委员会（FSC）的天然橡胶认证。新款 P Zero 轮胎将率先搭载路虎揽胜 22 英寸轮毂，之后将面向公众发售。轮胎带有 FSC 标志和标记，表明其生物基和再生材料的总含量。

它们包含再生钢、稻壳衍生的二氧化硅、从回收轮胎中提取的循环炭黑、源自食用油和热解油的生物循环聚合物，以及作为粘合剂的植物基生物树脂。所有这些材料均经过必维国际检验集团的第三方认证。

回收钢材来源于各种废金属，这些废金属被熔化后制成可供重复使用的原钢。它构成了轮胎内部结构的带束层。经认证的可再生天然橡胶则用于为轮胎制造过程中使用的其他化合物提供基础。

稻壳提取的二氧化硅来自加工大米时产生的植物废料，而再生轮胎基炭黑则来自熔化的废旧轮胎。食用油或热解油取代了化石石油，植物基增塑剂则形成了将化合物粘合在一起的生物树脂。

倍耐力 P Zero 70% 可再生/回收轮胎将首次应用于路虎揽胜车型

倍耐力一直在朝着 100% 可再生能源的方向迈进，并于 2021 年发布了首款全天然橡胶认证的 P Zero 轮胎。

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