AutoLab 07月14日 21:38
测个辅助驾驶,为什么要跑六座城市?
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本文介绍了城市NOA辅助驾驶系统在上海、广州、深圳、苏州、宜兴、溧阳六座城市的路测情况。通过5T视频素材的收集与分析,评估了辅助驾驶在不同城市环境下的表现,包括交通状况、驾驶习惯等。测试旨在提供详尽数据,帮助用户了解辅助驾驶的实际应用,并为车企研发提供改进方向。

🏙️ 选择六座城市进行路测,是为了确保样本多样性,因为辅助驾驶的表现与环境密切相关。这六座城市包括上海、广州、深圳、苏州、宜兴、溧阳,覆盖了不同的交通环境和驾驶习惯,例如上海的新能源汽车渗透率高,广州电动车多,深圳违停严重,以及溧阳、宜兴的县级市道路。

📊 通过大里程测试收集了5T的视频素材,这些数据以量化的方式呈现辅助驾驶的表现。测试不仅记录了惊艳和惊险的场景,还帮助用户了解辅助驾驶能够应对的场景,以及在哪些场景需要多加留意。

💡 大量的数据训练是提升辅助驾驶表现的关键。庞大的优质数据能够训练出更智能的AI Agent。高丰富性场景和加大里程测试是评估智驾表现的必要条件,有助于“拆解”辅助驾驶的真实表现。

原创 马波 2025-07-14 19:16 上海

采集了5T素材,拆解10车辅助驾驶

在上一期“白泽奖”评选规则讲解中,我们提到,城市NOA的路测,我们是在六座城市进行的。

为什么要选择六座城市?为什么是上海、广州、深圳、苏州、宜兴、溧阳这六座城市?

为了样本多样性

大家都知道,辅助驾驶的表现和环境是强相关的。那么在单一城市测试,即便里程数再多,样本也不够丰富,所以我们选取了6座具有代表性的城市,通过大里程测试,尽量贴合不同地区人群用车环境。

例如,上海是一座新能源汽车渗透率极高的城市,辅助驾驶用户占比也很高。

但作为有着两千多万人口的大都市,交通环境相比广州、北京确实要友好很多。这也是很多辅助驾驶用户调侃在上海进行路测难度系数不高的原因。

于是,我们在路测中加上了广州和深圳,这两座南方城市各有各的特点。

例如,广州被人调侃为“电动车之都”,尤其是早晚高峰,电动两轮车就是路上的主力军,甚至会侵占机动车道行驶。

深圳则是违停问题严重,有些地方的违停车甚至会排到路口,不仅是智驾,人驾都很难分辨到底是该绕行还是原地等待。

并且,深圳知名的“宇宙中心”华强北也是我们的必考项,这里堪称是智驾炼狱场。

溧阳、宜兴这样的城市,我们更多考察的是智驾系统在乡镇道路的表现。

另外,溧阳、宜兴这样的县级市,虽然交通环境不算复杂,但是有些司机的驾驶风格却偏向于激进,往往会给智驾系统“上一课”。

好处是什么?

在6座城市进行了多天测试后,我们团队收集了共计5T的视频素材。

一来,大里程的测试让我们收获了详细的数据,通过量化的方式呈现辅助驾驶表现是最为直观的;

二来,我们也能够通过我们实际遇到的惊艳场景、惊险场景等视频素材,告诉用户辅助驾驶能够应对哪些场景,在哪些场景需要多加留意,随时准备接管。

写在最后

车企研发想要提升辅助驾驶的表现,就要通过大量的数据训练,庞大的优质数据才能训练出类人的AI Agent。

评估智驾表现也是如此,只有高丰富性场景加大里程测试,才能真正“拆解”辅助驾驶的真实表现。

最后再做个预告,7月17日,也就是本周四,我们将正式公布白泽奖评测报告并根据评测报告做直播解读,敬请关注。

END

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