7月8日，宝马集团公布了其在智能驾驶领域的最新解决方案，该方案聚焦于智能交互、车辆操控与驾驶辅助系统的整体协同。宝马表示，其核心目标是确保即使在驾驶辅助系统介入时，驾驶员仍能通过方向盘、踏板反馈以及底盘动态清晰感知路况，保持人车之间的“对话感”，实现驾驶辅助与人工操控之间的自然、无缝切换。
整体性方案的实现则得益于全新一代智能电子电气架构。4台高性能计算机即“超级大脑”分别负责4大核心用户功能。其中，“驾控超级大脑”（Heart of Joy）完全由宝马自主开发：通过高集成度和智能化设计，首次将动力及底盘控制二域合一，令动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能高效集成；通过全新线束系统和高速数据传输技术所构建的全新数字神经网络，令决策链路延时小于1毫秒，信息处理速度较以往系统提升了10倍，实现了对车辆整体动态驾驶最高效的全盘思考与处理。与完全自主开发的BMW动态性能控制系统（BMW Dynamic Performance Control）协同配合，使速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算。
同时，“智能驾驶辅助超级大脑”则覆盖全场景智驾辅助功能，将此前分散在四个控制单元的功能整合至单一高性能计算单元，算力较前代提升20倍。在智能驾驶辅助系统介入时，“智能驾驶辅助超级大脑”负责“看得清、判得准”：收集、分析环境信息，并规划出最佳的行驶路径；“驾控超级大脑”则通过智能底盘实时感知并调整车辆动态特性，精准执行决策。
宝马称，此整体性方案的开发基础源于其庞大的用户驾驶数据，整合了全球近3000万车主（其中包含超过700万中国车主）的实际驾驶信息，以及宝马在多年汽车赛事中积累的极限操控和调校数据。
