宝马与瑞士Bcomp公司合作开发新型天然纤维复合材料，以亚麻为原料，旨在替代碳纤维。这种复合材料在保持性能的同时，可减少40%的碳排放，是轻量化和环保的理想选择。宝马计划将其应用于M系列车型，并已在赛车领域取得成功应用。M4 Coupe原型车展示了亚麻基组件在车顶、后扩散器和引擎盖上的应用，这些部件已通过安全认证，符合量产车法规要求，标志着汽车材料技术的新进展。

🌱 宝马与瑞士Bcomp公司合作，开发以亚麻为原料的天然纤维复合材料，旨在替代碳纤维。

💪 该复合材料性能可媲美碳纤维，但在碳排放方面减少了40%，更具环保优势。

🚗 宝马计划将该材料应用于未来的M系列车型，以实现轻量化和性能提升。

🏁 早在2019年，天然纤维复合材料已应用于Formula E赛事，并逐步取代M4 DTM和M4 GT4赛车的碳纤维部件。

✅ M4 Coupe原型车展示了亚麻基组件在车顶、后扩散器和引擎盖上的应用，这些部件已通过严格的安全认证，符合量产车法规要求。

快科技6月18日消息，碳纤维确实是个好东西，可以在保持强度的同时显著降低重量，不少主打性能的高级跑车都会使用碳纤维，甚至还有全碳纤维车型。

但这种材料一方面价格昂贵，另一方面在报废时会造成环境污染，今年早些时候甚至传出欧盟将禁止碳纤维上车的消息，好在后续禁令被撤回。

不过既然有了被禁止的风险，那么车企势必需要提前准备，海外媒体报道，宝马携手瑞士清洁技术公司Bcomp合作开发新型天然纤维复合材料。

据悉，这种复合材料以亚麻为原料，性能可媲美碳纤维，但碳排放减少40%，是绝佳的替代品。

宝马M部门首席执行官范`米勒（Franciscus van Meel）指出，该材料是赛车与量产车轻量化创新的关键，并计划将其纳入未来M系列车型的选装配置。

早在2019年Formula E赛事中天然纤维复合材料就已首次应用，随后逐步取代M4 DTM和M4 GT4赛车的碳纤维部件。

近期，宝马还公布了M4 Coupe原型车，尤其展示了车顶、后扩散器及引擎盖的亚麻基组件，据称这些部件已通过严格的安全认证，符合量产车法规要求。