印度道路交通部长近日表示，计划在两年内将印度道路基础设施建设提升至与美国“类似水平”。过去十年，印度大幅增加了道路和高速公路的支出，公路网络规模位居世界第二。尽管如此，印度在公路建设速度上取得了显著进步，但与美国相比，仍存在较大差距。美国拥有庞大的公路里程和高效的交通运输系统，而印度在公路硬化率、基建投资以及项目执行等方面仍面临挑战。分析指出，印度要实现这一目标，难度颇大。

🛣️ 印度道路交通部长表示，印度计划在两年内将道路基础设施建设提升至与美国“类似水平”。

📈 印度在过去十年加大了对道路和高速公路的支出，拥有世界第二大公路网络，国家高速公路总长度约为14.6万公里。

🚀 印度国道建设速度从2014-2015年的每天12.1公里提高到2023-2024年的每天33.8公里，增长了2.8倍。

🚧 分析指出，美国现有公路里程超680万公里，且机场吞吐量、港口效率等仍居全球前列。印度全国公路硬化率不足60%，2023年基建投资仅占GDP的5.5%。

🤔 印度多地项目因征地纠纷、腐败问题常年搁浅，与美国相比仍存在较大差距，想要在2年内与美国媲美，难度较大。

快科技6月11日消息，真心没想到，美国如今竟然和印度坐一桌了。

据印度亚洲国际新闻社（ANI）本月9日报道，印度道路交通和公路部部长在专访中表示，印度道路基础设施建设将在2年内达到与美国“类似水平”。

他还透露，此前相关目标曾引发质疑，但部分到访美国的人士反馈称，当前印度道路基础设施“已优于美国”。

该部长还提到，印度政府在过去10年加大了对道路和高速公路的支出，印度拥有世界第二大公路网络，其国家高速公路总长度约为14.6万公里，形成了该国的主要动脉网络。

此外，印度的国道建设速度从2014-2015年的每天12.1公里提高到2023-2024年的每天33.8公里，增长了2.8倍。

然而，有分析指出，美国现有公路里程超680万公里，且机场吞吐量、港口效率等仍居全球前列。

印度全国公路硬化率不足60%，2023年基建投资仅占GDP的5.5%，且多地项目因征地纠纷、腐败问题常年搁浅，与美国相比仍存在较大差距，想要在2年内与美国媲美，难度不是一般的大。