根据《经济日报》报道，台积电在美国方面的要求下，将加快其在美国亚利桑那州的晶圆厂建设和量产进度，第二、第三晶圆厂的建设速度将提前。与此同时，台积电在日本和欧洲的合资晶圆厂JASM和ESMC的建设速度则有所放缓。JASM的产能利用率受到索尼等客户订单谨慎的影响，而ESMC的合作伙伴也面临裁员。这反映了全球半导体产业在不同地区的差异化发展，以及汽车产业需求变化带来的影响。

🏭台积电在美国的亚利桑那州加速建设晶圆厂，第二、第三晶圆厂的建设进度将提前约半年，第三晶圆厂已于今年4月末破土动工，计划在本十年内提供N2、A16先进制程产能。

🇯🇵🇪🇺台积电在日本和欧洲的合资企业JASM和ESMC的晶圆厂建设速度将放缓。JASM面临第一晶圆厂产能利用率拉升缓慢的问题，主要由于大客户索尼和其他车用芯片客户下单谨慎。

🚗ESMC的合作伙伴博世、英飞凌、恩智浦等公司在不到一年内宣布了大规模裁员计划。JASM和ESMC的订单与日欧当地的汽车产业需求密切相关，但由于传统燃油车需求下降、电动车成长放缓以及中国车厂的竞争，导致下游客户需求整体不振。

IT之家 6 月 10 日消息，台媒《经济日报》昨日报道称，在美国方面的催促下台积电将加速其在美子公司 TSMC Arizona 的建厂和量产，第二、第三晶圆厂进度较先前计划提前半年左右。

TSMC Arizona 第三晶圆厂已于今年 4 月末破土动工，将在本十年内提供 N2、A16 先进制程产能；而更早开建的 3nm 工艺第二晶圆厂则原定于 2028 年投产。

而由于市场需求和新厂建置资源分配的实际情况，台积电在日本、欧洲合资企业 JASM 和 ESMC 的晶圆厂建设速度则会放缓。

IT之家获悉，JASM 目前面临着第一晶圆厂产能利用率拉升缓慢的问题，这是由于大客户索尼和其它车用芯片客户下单谨慎；ESMC 的合作伙伴博世、英飞凌、恩智浦都在不到一年中宣布了超过千人的裁员计划。

JASM 和 ESMC 的订单与日欧当地的汽车产业需求强相关，但在传统燃油车需求下降、电动车成长放缓、中国车厂积极竞争的宏观背景下，下游客户需求整体不振。