阿斯顿·马丁发布了Valkyrie LM赛道专用车，这是一款基于勒芒赛车打造的“极致的私人赛道玩具”。新车搭载6.5升Cosworth V12自然吸气引擎，输出697马力，采用后驱形式。Valkyrie LM保留了完整的勒芒赛车配置，并针对赛道日使用进行调整，例如兼容市售燃油。阿斯顿·马丁将为车主提供类似法拉利XX赛道车项目的支持，包括车辆存放、运输、工程团队调校和维护，以及职业车手教练和模拟器训练，旨在提供最真实的超级跑车赛道体验。

🏎️ Valkyrie LM的设计灵感来源于阿斯顿·马丁参加勒芒24小时耐力赛的LMH级赛车，是一款专为赛道日设计的车型。

⚙️ 该车搭载6.5升Cosworth V12自然吸气引擎，最大输出功率达到697马力，搭配七速半自动顺序变速箱，采用后轮驱动。

🔧为了适应赛道日的需求，Valkyrie LM对发动机进行了优化，使其兼容市售燃油，并取消了配重、国际汽联规定的电子系统以及赛车使用的扭矩传感器。

🏁 尽管有改动，Valkyrie LM仍保留了勒芒赛车的核心配置，包括碳纤维赛车座椅、六点式安全带、灭火系统以及倍耐力提供的专用赛道轮胎。

🤝 阿斯顿·马丁将为Valkyrie LM的车主提供全面的支持计划，类似于法拉利XX赛道车项目，包括车辆存放、运输、工程团队的现场调校与维护，以及专业的车手教练和模拟器训练。

IT之家 6 月 9 日消息，阿斯顿・马丁今日发布了搭载咆哮 V12 引擎、符合勒芒规格的赛道专用车 Valkyrie LM，定位为一款“极致的私人赛道玩具”。

不同于基于 Valkyrie 公路版打造的赛道车型 Valkyrie AMR Pro，Valkyrie LM 源自阿斯顿・马丁即将在本周末出战勒芒 24 小时的 LMH 级赛车。

新车搭载 6.5 升 Cosworth V12 自然吸气引擎，最大输出 697 马力，匹配七速半自动顺序变速箱，采用后驱形式。

阿斯顿・马丁对这款车进行了多项调整，以便适配赛道日使用，包括让发动机兼容市售燃油，取消配重、国际汽联规定的电子系统及赛车使用的扭矩传感器。

除这些改动外，Valkyrie LM 仍保留完整的勒芒赛车配置，包括碳纤维赛车座椅与六点式安全带、灭火系统和倍耐力提供的专用赛道轮胎，车主可在任意赛道上驾驶这款车辆。

阿斯顿・马丁耐力赛事负责人亚当・卡特表示，Valkyrie LM 与目前参与 WEC 和 IMSA 比赛的赛车几乎完全一致，仅做少量调整，以确保车辆无需认证，便于客户驾驶体验。“Valkyrie LM 提供目前最真实的超级跑车赛道体验。”

阿斯顿・马丁将为车主提供与法拉利 XX 赛道车项目类似的支持计划，负责车辆存放与运输，打造完整的高阶赛车体验。

该计划还包括提供工程团队现场调校和维护，以及职业车手教练和模拟器训练，协助客户掌控这款可在赛道高速弯道中超过 320km/h 的机器。

新车将在 2026 年第二季度举办的专属交车活动中交付，车主随后将受邀参加在符合 F1 标准的赛道上举办的赛道日活动。