近日，一位北汽BJ60车主因车辆溜车导致肋骨受伤，引发关注。车主称车辆在解开安全带并打开车门后未能自动挂入P挡和拉手刹，导致事故发生。尽管车主声称已解开安全带，但厂商后台数据显示安全带未解开。博主建议车主进行第三方检测，以确定安全带开关是否故障，从而明确厂商责任。这一事件凸显了汽车安全功能的重要性，以及对相关技术可靠性的需求。

🚗车主自述：北汽BJ60车主在解开安全带并打开车门准备下车时，车辆开始后溜，导致其肋骨受伤。车主表示，车辆的自动挂P挡和拉手刹功能未能正常启动。

⚠️功能争议：车主认为车辆应在解开安全带后自动挂入P挡和拉手刹，但该功能未能正常工作。厂商后台数据显示，安全带当时并未解开，与车主说法相悖。

💡博主建议：博主建议车主对车辆的安全带开关进行第三方检测。如果开关故障，北汽应承担责任；若开关正常且属偶发状况，则厂商难以担责。

🧐潜在原因：安全带开关可能存在故障，导致系统未能检测到安全带已解开，进而无法触发自动挂P挡和拉手刹的功能。

快科技6月8日消息，据博主“拜托了老司机”透露，近日，一位北汽BJ60车主向他反馈，车辆溜车时没有自己挂P挡拉手刹，致使自己的肋骨被撞断。

车主介绍，当时他解开安全带打开车门准备下车，自己忘了推P挡和拉手刹，结果车辆开始后溜，把他夹到了车门和柱子上，自己肋骨断了两根。

车主称，他的车辆有开门自动挂P挡和拉手刹的功能，但当时该功能没有正常工作。

厂商给出的后台数据显示，他当时下车时没有解开安全带。但车主对此不认可，车主称他当时是解开了安全带才下车。

博主表示，按照正常逻辑，解开安全带开门下车后，车辆应当要处于P挡状态。而现在后台数据显示安全带一直没有取下来，很有可能是安全带开关有故障。

因此，博主建议车主可以对车辆的安全带开关进行下第三方检测，如果说开关坏了，北汽对此次事故应当附有责任；但要是开关是好的，且是偶发状况，就很难让厂商担责。