央视财经报道，今年1-4月中国造船产业新接订单量占世界市场份额继续保持全球第一，完工量、新接订单量和手持订单量分别占世界市场近一半、超三分之二和近三分之二。中国船舶集团手持订单已排至2029年，沪东中华等企业承接了高附加值船型订单。大连中远海运川崎船舶工程有限公司船舶交付量同比增加58%，新接订单量同比增加195%。全球船厂产能紧张，船舶更新需求释放，环保新规推动绿色船舶需求激增，中国凭借相关技术占据主导地位。

🚢中国造船业持续领跑全球，2024年1-4月，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%。

🗓️订单饱满，部分企业订单已排至2029年。中国船舶集团有限公司作为行业龙头，手持订单已排至2029年。

💰高附加值船型订单增多，沪东中华2024年新接34艘LNG运输船订单，单船价值超2亿美元。

♻️环保新规推动绿色船舶需求激增，2024年相关订单占比超70%，中国凭借甲醇双燃料、氨动力等技术占据主导地位。

快科技5月30日消息，据央视财经报道，今年1-4月，我国造船产业新接订单量占世界市场份额继续保持全球第一。

具体来看，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别达到1532万载重吨、3069万载重吨和22978万载重吨，分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%。

当前，很多造船企业的订单饱满，中国船舶集团有限公司作为行业龙头，手持订单已排至2029年。

下属企业如沪东中华、广船国际等承接了高附加值船型订单，例如沪东中华2024年新接34艘LNG运输船订单，单船价值超2亿美元。

在接受采访时，大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理称，按照载重吨来测算，该公司的船舶交付量同比增加了58%。

“今年我们总共计划交付12艘船，我们整体的作业量相对前几年每年都有10%~15%的提升。”

今年1-4月，他们新接了9艘18500标箱的集装箱船，共约166.7万载重吨，同比增加了195%，目前，企业的两个船坞都处于高效运转状态。

业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于紧平衡状态，存量船队周期性更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。

据了解，船舶平均使用寿命约20-25年，2000年前后建造的船舶进入集中报废期，叠加国际海事组织（IMO）环保新规要求，全球绿色船舶需求激增，2024年相关订单占比超70%，中国凭借甲醇双燃料、氨动力等技术占据主导地位。