渝万高铁薄荷田隧道顺利贯通，全长4856米，是全线首座贯通的4公里以上高瓦斯隧道。该隧道穿越油气储层，瓦斯压力高，施工安全风险极高。项目团队采用多种地质预报方法，并设置信息化指挥中心，配置瓦斯自动监测设备，24小时监控瓦斯浓度，建立预警与应急处置机制，确保安全。渝万高铁是国家高速铁路网的重要组成部分，建成通车后将大幅提升区域交通互联互通水平。此次贯通展现了我国在高风险隧道施工领域的技术实力。

🚧薄荷田隧道是渝万高铁的重点控制性工程，全长4856米，最大埋深141米，是全线首座贯通的4公里以上高瓦斯隧道。

⛽该隧道穿越油气储层，瓦斯压力最高达0.13兆帕，施工安全风险极高，被列为高瓦斯隧道。项目团队应用多种方法进行超前地质预报，掌握前方地质及瓦斯逸出情况。

🚨为了保障安全，项目团队设置信息化指挥中心，配置瓦斯自动监测、检测设备，24小时不间断监控瓦斯浓度，建立预警与应急处置机制。

🚄渝万高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，线路全长251公里，设计时速350公里。建成通车后，将与郑渝高铁共同构成渝东北地区时速350公里的高铁双通道。

快科技5月8日消息，据媒体报道，渝万高铁薄荷田隧道顺利贯通，成为全线首座贯通的4公里以上高瓦斯隧道。

据介绍，薄荷田隧道全长4856米，最大埋深141米，是渝万高铁重点控制性工程。该隧道穿越油气储层，瓦斯压力最高达0.13兆帕，施工安全风险极高，被列为高瓦斯隧道。

项目团队应用地质雷达、地震波反射、超前钻孔及加深炮孔等方法进行超前地质预报，掌握前方地质及瓦斯逸出情况。

同时，设置信息化指挥中心，配置瓦斯自动监测、检测设备，24小时不间断监控瓦斯浓度，建立预警与应急处置机制，确保各项安全措施落实到位。

渝万高铁是国家"八纵八横"高速铁路网中包（银）海、京昆通道的重要组成部分。线路全长251公里，设计时速350公里。建成通车后，将与郑渝高铁共同构成渝东北地区时速350公里的高铁双通道，大幅提升区域交通互联互通水平。

此次薄荷田隧道的成功贯通，不仅展现了我国在高风险隧道施工领域的技术实力，也为后续类似工程建设积累了宝贵经验。项目团队表示，将继续高标准推进剩余工程建设，确保全线按期优质建成。