世界最大跨度公路斜拉桥——观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶，标志着大桥建设取得重大进展，为后续施工奠定基础。该桥是武松高速的关键工程，创下多项“世界之最”，包括最大跨径的公路斜拉桥、混合式组合梁斜拉桥等。建设团队克服了复杂的地质条件，创新应用后压浆技术和气举反循环钻机，成功完成桩基施工。预计2026年下半年合龙，建成后将对交通强国建设、长江经济带发展和湖北区域发展战略产生重要影响。

🌉观音寺长江大桥北岸主塔成功封顶，这座大桥是世界最大跨度的公路斜拉桥，也是武松高速的关键控制性工程，主桥全长1860米，主跨1160米，北岸主塔高达262米。

🏆观音寺长江大桥创下五项“世界之最”，包括：世界最大跨径的公路斜拉桥、最大跨径的混合式组合梁斜拉桥、首座超千米混合式钢-UHPC组合梁斜拉桥、最大直径的摩擦群桩基础，以及梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土梁节段。

⚙️项目建设团队在施工中克服了复杂的地质条件，首次将后压浆技术应用于深厚卵石层，提升灌注桩的承载力。同时，利用气举反循环钻机，完成了世界最大摩擦群桩基础的施工。

🗓️观音寺长江大桥预计于2026年下半年合龙，建成后将对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北区域发展战略具有重要意义。

IT之家 5 月 7 日消息，据中国铁建大桥工程局集团消息，由中国铁建大桥局承建的世界最大跨度公路斜拉桥 —— 观音寺长江大桥北岸主塔于昨日（5 月 6 日）成功封顶，标志着大桥建设取得突破性进展，为后续主梁及斜拉索施工奠定坚实基础。

据介绍，观音寺长江大桥是武松高速的关键控制性工程，主桥全长 1860 米、主跨 1160 米、北岸主塔高 262 米，创下世界最大跨径的公路斜拉桥、最大跨径的混合式组合梁斜拉桥、首座超千米混合式钢-UHPC 组合梁斜拉桥、最大直径的摩擦群桩基础，梁宽最宽、重量最大的短线法预制滑移混凝土梁节段五项“世界之最”。

观音寺长江大桥主塔施工区域距长江干堤仅 105 米，深厚卵石层密布，地层承载力弱，地质条件复杂。项目建设团队首次将后压浆技术应用于深厚卵石层，通过精准控制注浆参数，大幅提升灌注桩桩侧摩阻力及端承载力。在长江枯水窗口期，利用 7 台 ZJD-4000 型气举反循环钻机，成功完成 44 根直径 3.2 米、深达近百米的世界最大摩擦群桩基础施工。

IT之家从中国铁建大桥工程局集团获悉，观音寺长江大桥预计于 2026 年下半年合龙，建成后对推进交通强国建设、完善长江经济带骨干路网结构、优化湖北省高速公路网布局、助力湖北“一主引领、两翼驱动、全域协同”区域发展战略具有重要意义。