在国际标准化组织ISO/TC269/SC3第9次全体大会上，由中国铁建铁四院技术专家冯梅牵头的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》提案获通过，将成立工作组制定全球首个铁路自动驾驶ISO国际标准，标志着中国在铁路自动驾驶领域取得重大国际标准突破。

🚅 中国铁建铁四院技术专家冯梅领导的特别工作组项目提案，在ISO/TC269/SC3全体大会上获得通过，将制定全球首个铁路自动驾驶ISO国际标准。

🌐 该标准聚焦铁路自动驾驶领域，针对中国、欧洲、日本等地区的干线铁路自动驾驶应用，旨在识别并制定宏观运营规则编制原则。

🚀 目前全球自动驾驶铁路干线开通里程约923公里，中国占68%的运营里程和97%的客运里程，中国在铁路自动驾驶领域的经验将在ISO标准中得到推广。

🔍 中国铁建在2016年设计的珠三角城际ATO系统和2020年京张高铁的自动驾驶实现，为中国在铁路自动驾驶领域积累了丰富经验。

IT之家 7 月 11 日消息，据中国铁道建筑报报道，日前，在瑞典斯德哥尔摩召开的国际标准化组织 ISO / TC269 / SC3 第 9 次全体大会上，经过法国、德国、日本等 13 个国家的专家及 UIC 观察员全体投票，一致同意通过了由中国铁建铁四院技术专家冯梅牵头的《应用自动驾驶模式的运营规则导则》特别工作组项目提案，决定成立工作组，冯梅担任工作组召集人、项目组组长，牵头标准编制工作。

这是全球首个关于铁路自动驾驶的 ISO 国际标准（TR），也是中国铁建首次主导的 ISO 国际标准，取得国际标准工作的重大突破。

据介绍，《应用自动驾驶模式的运营规则导则》聚焦的自动驾驶领域是目前世界铁路行业前沿热点，项目以中国、欧洲、日本等国家和地区干线铁路自动驾驶应用为对象，通过识别应用自动驾驶模式时对铁路运营关键要素（岗位、流程、责任等）的影响，提出宏观运营规则编制原则。

报道还提到，目前，全球自动驾驶铁路干线开通里程约 923 公里，其中客运 643 公里，货运 280 公里。中国占全部运营里程的 68%，占客运里程的 97%；中国铁路在铁路自动驾驶领域的丰富经验值得在 ISO 标准中推广。

IT之家注意到，2016 年，由中国铁建设计建设的珠三角城际采用了基于 CTCS 列控系统的 ATO 系统，在世界上率先实现了时速 200 公里的自动驾驶，2020 年 10 月京张高铁实现了时速 350 公里的自动驾驶。