郑开城际铁路C2922次列车因其触控车窗引发关注。该列车属于CRH3A-A型城际动车组，以复兴号智能技术为基础，具备快启快停的特点，适应公交化运营模式。列车最高时速200公里，采用4节编组，2+2座椅布局，定员230人，最大载客量722人。并非所有车窗都是触控屏，仅中部两个车窗配备。触控屏支持视频播放和“车窗模式”，方便乘客查看时间、站点信息及动车使用技巧。此外，座椅下方配备USB和Type-C双接口，小桌板支持无线充电。

🚄郑开城际列车C2922次配备触控车窗，引发关注。该列车每天上午8:19从郑州东站出发，8:57到达开封。

💡列车采用CRH3A-A型城际动车组，以复兴号智能技术为依托，具备“快启快停、公交化运营”等特点，最高运行时速200公里，适应短途高频出行需求。

📱各车厢中部的两个车窗为可触摸控制的电子智慧屏，支持视频播放与“车窗模式”一键切换，方便用户查看时间、下一站点名称、动车使用技巧等。

🔌座椅下方设置USB和Type-C双接口电源插座，小桌板具备无线充电功能，提升乘客的乘车体验。

快科技4月30日消息，最近不少动车车窗变触控屏的视频引发网友关注，不少人直呼自己已经跟不上时代。

据中国铁路科普，这是在郑开城际铁路上运营的C2922次列车，每天上午8:19从郑州东站出发，8:57到达开封。

它归类于CRH3A-A型城际动车组，以复兴号智能技术为依托，集“快启快停、公交化运营”等特点于一身，最高运行时速200公里，可高效满足短途高频出行需求。

其采用4节编组，车厢座椅与采用2+2布局，全列座席定员230人，最大载客量为722人。

至于大家非常关心的车窗，其实并不是所有车窗都是屏幕，只有各车厢中部的两个车窗才是。

该处的车窗采用可触摸控制的电子智慧屏，支持视频播放与“车窗模式”一键切换。

用户可以方便的查看时间、下一站点名称、动车使用技巧等等。

除了触控屏外，座椅下方还设置有USB和Type-C双接口电源插座，小桌板还具备无线充电功能。