春秋航空凭借其独特的“抠门经济学”，在2024年预计实现25亿元净利润，超越国航、南航等传统航空巨头。文章揭示了春秋航空的盈利秘诀，包括采用单一机型降低成本、取消头等舱以提高载客量、以及优化航线排班以提高飞机利用率。同时，文章也探讨了“五一”假期期间机票价格跳水现象，以及廉价航空的盈利模式和市场前景。

✈️春秋航空通过采用单一机型（空客A320系列）来降低维修和培训成本。这种策略简化了运营，提高了效率，是其“抠门经济学”的重要组成部分。

💺春秋航空取消了头等舱，仅设置经济舱，从而在同等机型下提高了单程载客量，增幅超过20%。这一设计最大化了客座率，提升了盈利能力。

⏱️春秋航空通过优化航线排班，将飞机日均利用率提升至行业领先水平，高峰时期甚至达到11小时/天。高利用率意味着更高的收入，是其盈利的关键因素。

📉文章提到了“五一”假期期间国内多条航线机票价格大幅跳水，低至1-2折。虽然低价机票对消费者有吸引力，但也暗藏消费套路，需要消费者谨慎选择。

💰文章探讨了廉价航空的盈利模式。廉价航空通常通过控制成本、提高效率来获取利润，例如春秋航空的“抠门经济学”就是一种成功的实践。

谁能想到，被网友戏称为航空界“蜜雪冰城”的春秋航空，竟成为2024年中国最赚钱的航司！春秋航空2024年净利润预计将达25亿元，超越国航、南航等航空巨头，它到底是怎么“抠”成国内最赚钱航司的？ 《21财料》栏目组研究发现，春秋航空的赚钱密码就藏在它的“抠门经济学”里：采用单一机型（空客A320系列）降低维修和培训成本；取消头等舱，单设经济舱，使同等机型单程载客量提升20%以上；通过优化航线排班，将飞机日均利用率提升至行业领先水平，巅峰时期达到11小时/天。 临近“五一”假期，国内多条航线机票价格大幅跳水，低至1—2折。广州飞上海仅294元，北京飞三亚299元，国际航线也出现数百元的“地板价”。这些低价机票虽然诱人，却暗藏诸多消费套路。廉价航空到底有多赚钱？国内廉价航空的生意好做吗？ 详见：狂揽25亿元！“空中绿皮车”竟“抠”成中国最赚钱航司！廉价航空到底凭啥？ - 21财经