中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船“浚澜”轮正式投入北京官厅水库清淤试点工程。该船总长67米，最大挖深25米，总装机功率4520千瓦，采用全电驱技术，配置高效耐磨泥泵、环保铰刀、智能监控系统等先进设备，综合性能国内领先。该船采用模块化设计，可快速组装、拆卸并陆运至内陆或偏远地区，实现水陆两栖灵活调遣，且接入高压岸电，实现施工作业零碳排放。它的投入使用将为我国内河、湖泊等区域的水利和疏浚工程提供更高效、环保的解决方案。

🚢“浚澜”轮是世界最大全电驱可拆装环保绞吸船，由中交集团自主设计建造，总长67米，宽11.95米，最大挖深25米，总装机功率4520千瓦，绞刀功率600千瓦。

⚙️该船采用全电驱技术，水下泥泵、舱内泥泵和绞刀均采用变频电力驱动，配置高效耐磨泥泵、环保铰刀、智能监控系统等先进设备，综合性能在国内同类船舶中处于领先地位。

♻️“浚澜”轮采用双动力模式，接入高压岸电，可实现施工作业零碳排放，有助于环境保护。

🧩该船采用模块化设计，所有部件重量和外形尺寸满足陆运要求，可快速组装、拆卸，通过卡车或铁路运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域，实现水陆两栖灵活调遣。

IT之家 4 月 22 日消息，综合江苏海事发布、科技日报消息，由中交集团自主设计建造的世界最大全电驱可拆装环保绞吸船 ——“浚澜”船，于今日在北京官厅水库清淤试点工程中正式投入使用。

据了解，“浚澜”轮总长 67 米，宽 11.95 米，最大挖深 25 米，总装机功率 4520 千瓦，绞刀功率 600 千瓦，标准疏浚产量每小时 2200 立方米。船上还配置了高效耐磨泥泵、环保铰刀、智能监控系统等先进设备，其中水下泥泵、舱内泥泵和绞刀均采用变频电力驱动，其综合性能在国内同类船舶中处于领先地位。

该船是继智能环保清淤船“太湖浚清”、除杂调节船“太湖之星 1”号、淤泥脱水减容船“太湖之星 2”号三艘工程船后，建造的又一艘疏浚环保利器。该船的投运将为我国内河、湖泊等区域的水利和疏浚工程提供更为高效、环保的解决方案，助力我国疏浚行业朝着更高水平发展。

作为模块化设计的疏浚工程船舶，“浚澜”轮所有部件的重量和外形尺寸能够满足船舶陆上运输的要求，可以通过快速组装、拆卸，利用卡车或铁路运输至内陆河流、湖泊或偏远沿海区域。

IT之家从报道获悉，该船于 2 月 28 日在南通启东成功交付后，由特种设备车辆运输到官厅水库，并在现场完成各箱体与分段组装。该船采用双动力模式，接入高压岸电，可实现施工作业零碳排放。同时，借助模块化设计，船体可以实现“积木式”拼装拆卸，拆成九大模块后可以实现陆地运输，在码头拼装后可在 A 级航区拖航，实现水陆两栖灵活调遣，可适应国内绝大多数江河湖库。