中交集团自主研发的全球首艘全电驱可拆装环保绞吸船“浚澜”号正式投入官厅水库清淤工程。该船集多项创新技术于一身，作业效率高，环保性能优越，并具备灵活的调度能力。它配备了强大的电力驱动系统，每小时标准疏浚量达2000立方米，最大输送距离5公里，基础挖深25米，加装深水模块后可达60米作业深度。采用双动力模式，接入高压岸电后可实现作业全程零碳排放。“浚澜”号的模块化设计使其可“水陆两栖”，搭载智能控制系统，支持远程操控和无人化作业。

🌊 配备强大的电力驱动系统： “浚澜”号拥有600千瓦绞刀功率，使其能轻松应对中高强度土质，作业效率惊人，每小时标准疏浚量达2000立方米，相当于每小时可挖出一个标准游泳池大小的土方量。

🌱 环保性能优越：该船采用双动力模式，接入高压岸电后可实现作业全程零碳排放，体现了对环境保护的重视。

🚢 模块化设计实现灵活调度： “浚澜”号采用模块化设计，整船可拆分为九个标准模块，既可通过陆路运输，又能在码头快速组装后在A级航区拖航，实现了“水陆两栖”的灵活调度能力。

🧠 搭载智能控制系统： “浚澜”号搭载智能控制系统，能根据不同土质自动优化作业参数，支持远程操控和实时监测，甚至可实现无人化作业。

快科技4月22日消息，据报道，中交集团自主研发的全球首艘全电驱可拆装环保绞吸船"浚澜"号近日在官厅水库清淤工程中正式投入使用。这艘代表中国疏浚装备制造最高水平的"清淤利器"集多项创新技术于一身，将大幅提升我国水域治理能力。

"浚澜"号配备了目前可拆装疏浚装备中最强大的电力驱动系统，其600千瓦绞刀功率使其能轻松应对中高强度土质。

该船作业效率惊人，每小时标准疏浚量达2000立方米，相当于每小时可挖出一个标准游泳池大小的土方量。其最大输送距离5公里，基础挖深25米，加装深水模块后更可达到60米作业深度。

在环保性能方面，"浚澜"号采用双动力模式，接入高压岸电后可实现作业全程零碳排放。其独创的模块化设计使整船可拆分为九个标准模块，既可通过陆路运输，又能在码头快速组装后在A级航区拖航，真正实现了"水陆两栖"的灵活调度能力，可适应我国绝大多数水域环境。

值得一提的是，"浚澜"号搭载了智能控制系统这一"智慧大脑"，能根据不同土质自动优化作业参数，支持远程操控和实时监测，甚至可实现无人化作业。

在官厅水库清淤工程中，它将承担清除1153.87万立方米污染底泥的重任，有效解决挖深大、土质复杂、输送距离远、环保标准高等系列技术难题。