本文对比了歼-XS战机与早期设想图的差异，主要集中在机翼前缘后掠角的设计上。作者认为，歼-XS的设计更注重常规机动性和短距起降能力，而非超声速巡航。通过分析，作者推断歼-XS与之前的设想方案代表了不同的发展方向，并对未来中国下一代空中作战平台的发展进行了展望。

✈️ 歼-XS与早期设想图的最大不同在于机翼前缘后掠角。早期设想方案源于“夔龙”系统，侧重超声速巡航；而歼-XS的设计则更强调常规机动性和短距起降能力。

📐 设想方案保留了较大的机翼前缘后掠角，而歼-XS的差异表明其设计思路有所调整，更加注重综合性能，而非单一的超声速巡航能力。

💡 作者此前在文章中提及，歼-XS的设计“不排除”具有某些特性，但通过对比，作者现在确信歼-XS与之前的设想方案代表了不同的发展方向。

🚀 歼-XS的设计思路转变，可能预示着中国下一代空中作战平台在技术和战术上的新考量，更加注重综合性能和适应性。

原创 航空小筑的方方 2025-04-17 00:00 广东

        网上歼-XS的照片越来越多了。以下图片来自@新浪军事。

拿来跟之前的设想图比对了一下，然后发现了一个最大不同：

        在保证其它部分基本上吻合的前提下，机翼前缘后掠角有明显的差异。

        设想方案改造自5年前的夔龙《中国下一代空中作战单元: 夔龙-囚牛系统》，而夔龙又是源自当初网传的某个方案简图。

        这几个方案有个核心特点就是以超声速巡航为重点。特别是在歼-36亮相后，更加深了个人对这方面的坚持。所以那个设想方案，保持了原来较大的机翼前缘后掠角。

        而这次对比的差异，昭示了歼-XS在设计思路上，对常规机动性、短距起降能力有更高的权重。虽然在《终于等到傅前哨老师解说，咱也跟风一下》里面说过：

        但显然，真实的歼-XS在这方面的权重比我预想的更大。

        之前说

        那时候还只是“不排除”，现在个人是确信这俩就是不同赛道的产物了。

        在《关于中国下一代空中作战平台的一点新想法》推论：

        且看将来。   

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