央视新闻报道，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交付，标志着中国在超大型集装箱船建造领域取得新的突破。该船可承载22万吨货物，相当于24000个集装箱，堆叠高度相当于25层楼。采用液化天然气作为动力，更环保，续航能力超强。同时，中国造船技术不断进步，建造周期显著缩短，沪东中华造船的订单已排至2029年，手持订单金额近1400亿元人民币，展现了中国造船的强大实力。

🚢 **承载能力惊人：** 这艘集装箱船可装载24000个集装箱，总载重达22万吨，相当于25层楼的高度，是名副其实的海上“超级带货王”。

⛽️ **动力系统环保：** 采用液化天然气作为动力，相比传统燃油，这种双燃料动力更清洁环保，能够支持船舶进行长达近2万海里的超远航行。

⏱️ **建造周期缩短：** 从建造到出坞，建造周期已缩短至4到5个月，相比以往大幅提前，交付时间也提前了半年以上，体现了中国造船技术的快速发展和效率提升。

💰 **订单量巨大：** 沪东中华造船的订单已排至2029年，手持订单金额接近1400亿元人民币，显示了市场对中国造船业的强大信心和旺盛需求。

快科技4月15日消息，据央视新闻报道，今日，全球最大的24000箱级双燃料动力集装箱船正式交付，再次刷新我国双燃料集装箱船建造纪录，交付后将用于远东至欧洲航线的货物运输。

据介绍，该集装箱船被称为海上“超级带货王”，一次可承载22万吨货物，24000个左右的集装箱堆叠高度相当于25层楼。

同时采用液化天然气作为动力，更清洁环保，可为船舶提供单个航次近2万海里的超远续航。

专家表示，中国在集装箱船建造领域接连刷新纪录——从21000箱到23000箱，再到今天交付的24000箱，船越造越大的同时，建造周期也越来越短，这是中国造船能力的体现。

中船集团沪东中华长兴造船副总经理表示，从建造之初到出坞在码头上的周期，我们现在已经压缩到4到5个月了，对比原来的建造情况已经大幅提前，交船的话，这条船提前半年以上。这个周期的控制水平是处于造船行业的一流水准了。

据悉，目前沪东中华造船的订单排期已经排到了2029年，手持订单金额接近1400亿元人民币。