Cnbeta 04月14日 19:17
时隔10年韩国世越号沉船原因认定:船体内部原因
index_new5.html
../../../zaker_core/zaker_tpl_static/wap/tpl_guoji1.html

 

韩国“世越”号沉船事件时隔十年,事故原因终被披露。检方调查结果显示,舵机故障和船体稳定性不足是导致沉船的主要原因。此外,船员处置不当、超载以及货物固定不当等因素也加剧了事故的严重性。2014年发生的这起悲剧,造成了304人丧生,其中多数为高中生。这起事件引发了对船只安全、管理以及救援措施的深刻反思。

🚢 **舵机故障**: 事故的主要原因是舵机故障,具体表现为2号转向泵电磁阀被卡住,导致舵机工作异常,从而影响了船只的转向和回复力。

⚖️ **船体稳定性不足**: “世越”号在改造过程中,船体重心上移,导致船舶稳定性极低。此外,船只超载且货物固定不当,进一步加剧了船只倾斜和沉没的风险。

👨‍✈️ **船员处置不当**: 在船体沉没风险显现后,船长和船员未能及时采取有效措施组织乘客逃生,延误了救援时机,导致大量人员伤亡。

⏳ **事件回顾**: 2014年4月16日,“世越”号在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛附近海域沉没。事故发生时,船上共有476名乘客和船员,最终仅172人获救,304人丧生。

⚠️ **超载与设备老化**: 事发时,“世越”号严重超载,载货量远超上限。此外,该船的船体结构、设备以及救生设备均已老化,增加了安全隐患。

4月14日消息,时隔10年,韩国“世越”号沉船事件的原因近日被披露,据央视新闻报道,检方认定,事故系因舵机故障等船体内部原因所致,包括舵机故障和稳定性不足。

舵机故障:2号转向泵电磁阀被卡住,导致舵机工作异常、回复力不足,这是船体突然转向的主要原因。

船舶稳性低:为增加载客量,“世越号” 进行大规模改造,船体重心上移,致使船舶稳性极低,在此情况下,其载货量超标一倍以上,且货物固定不当导致移位,加剧了船舶转向和倾斜的程度。

船员处置不当:船长和船员在认知船体沉没风险后,向海警发出呼救,但在本人获救之前,未采取任何让乘客逃出客轮的措施,导致大量人员伤亡。

事件回顾:

2014年4月15日晚上 9 时,“世越号” 客轮离开仁川港,次日早上8时55分左右,客轮行驶于韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北20公里处,乘客感受到船体受到严重撞击发生巨响并摇晃,随后船体快速倾斜并下沉

船长在船体倾斜较严重时才跑到驾驶舱,先试图恢复船身平衡,后下令让乘客穿好救生衣原地等待,之后虽下令逃离,但该命令未被传达出去,因为此时船的引擎已关闭,船只停电。

8点52分,船上一名学生拨打119紧急热线发出遇险信号;8点58分,“世越号” 客轮发出第一声求救信号;9点54分,船体倾斜超过64度,左舷完全浸入水中,随后又向左舷倾斜90度左右后逐渐沉没。

4月18日上午11点50分左右,世越号完全沉没于海中,476名乘客及船员,仅有172人获救,304人丧生,其中绝大多数都是高中生。

资料补充:

“世越号” 客轮属于韩国清海镇船务公司,1994年在日本建造,2012年10月被韩国清海镇船务公司购得并改造,增设一层以增加可搭乘人员,客轮总重6586吨,载重3981吨,是当时韩国国内同类客轮中最大的一艘。

世越号船舶从建造距事发已有二十年,船体结构和设备存在不同程度老化或失效,客轮上救生艇能乘坐1150人,但救生衣生产于1994年9月,远超年限。

此外,改装后的船只多次超载航行,4月16日沉没当天载有400余名乘客、180辆汽车及多台货车等共计3608吨货物,是载重上限的3.66倍

Fish AI Reader

Fish AI Reader

AI辅助创作,多种专业模板,深度分析,高质量内容生成。从观点提取到深度思考,FishAI为您提供全方位的创作支持。新版本引入自定义参数,让您的创作更加个性化和精准。

FishAI

FishAI

鱼阅,AI 时代的下一个智能信息助手,助你摆脱信息焦虑

联系邮箱 441953276@qq.com

相关标签

世越号 沉船事件 事故原因 船只安全 韩国
相关文章