快科技资讯 04月11日 15:57
丰田86总工程师多田哲哉:丰田内部开过几十次会议 研究什么是驾驶乐趣
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丰田86总工程师多田哲哉在节目中探讨了汽车驾驶乐趣的定义。他指出,丰田内部曾多次讨论并进行市场调研,但未得出明确结论。多田哲哉认为,驾驶乐趣的核心在于驾驶者视线的稳定性,尤其是在车辆受到G力影响时。他以保时捷911 GT3为例,强调其强大的性能和稳定的驾驶体验。多田哲哉总结,定义驾驶乐趣非常困难,并鼓励大家分享自己的看法。

👀多田哲哉认为,驾驶乐趣的核心在于驾驶者视线的稳定性。无论车辆在弯道或加速减速时,驾驶者的视线都应尽可能保持稳定。

🤔多田哲哉解释说,头部晃动会影响驾驶操作和舒适性,因此头部稳定性是关键要素,无论是操稳还是舒适性。

🚗多田哲哉以保时捷911 GT3为例,说明拥有强大动力性能的车辆也能保持视线稳定。他认为,这种驾驶满足感是超值的,廉价的丰田86也是如此。

💡多田哲哉总结,定义汽车驾驶乐趣非常困难,这更像是一个“禅问答”。他表示,所有汽车厂商都想知道答案,并希望听取大家的意见。

快科技4月11日消息,有博主爆料称,丰田86总工程师多田哲哉近日在节目中,向网友解释了何为汽车的驾驶乐趣。

有网友提问道,车企宣传汽车时总是提到“驾驶乐趣”,这一抽象概念到底指什么?

多田哲哉表示:“驾驶乐趣到底是什么,丰田内部至少开了几十次会议来讨论。还找咨询公司进行多次市场调研。”

“但负责人总是说,我也不懂,要不先问问客户?所以即使重复了无数次,也没得出过像样的结论。”

“我认为有驾驶乐趣的汽车评价标准只有一个,那就是驾驶者的视线,在驾驶时尽可能保持稳定。”

“当车辆受到弯道G力影响时,急加速急减速时,视线始终保持稳定,这与正确驾驶车辆直接相关。当你想进弯时,头部晃动会影响正确操作。驾驶舒适性方面,如果头部晃动也不舒服。无论是操稳还是舒适性,头部稳定性都是最关键的要素。”

“车辆动态,如果只是缓慢加减速,G值不大的情况下很容易做到。但是当速度提升,想要保持视线稳定就不那么容易了,大家可以拿自己的车试试看。”

“那么,有纯粹驾驶乐趣的车是什么?举个例子保时捷911 GT3,它拥有强大的动力性能,驾驶者的视线却很稳定,从乘坐舒适性角度看也很出色。并且这点用测试仪器分析,也能从数据上证实。当然,驾驶乐趣受人类主观感受而发生变化。”

“如果将情绪价值也考虑进去,911 GT3反而很便宜,因为它给你的驾驶满足感是超值的,廉价的丰田86也是这样的车。”

多田哲哉最后还总结道,定义汽车驾驶乐趣非常难,是个禅问答。相信所有汽车厂商都想知道答案,也想听听大家的意见。

在你看来,你觉得汽车的驾驶乐趣是什么呢?

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