首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”搭载四千多名游客，从青岛国际邮轮母港启航，开启了前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。此次航行标志着“爱达·魔都号”首次在上海母港以外的中国港口城市亮相，意义重大。青岛国际邮轮母港为其举行了最高礼遇。作为造船领域的“巅峰之作”，该邮轮拥有超过2500万个零件，是C919大飞机零件数量的5倍。同时，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”预计2026年底交付，将在广州南沙开启国际航线。

🚢“爱达·魔都号”从青岛启航：首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”满载游客，从青岛国际邮轮母港出发，开启国际航次，目的地包括韩国济州和日本福冈。

🌍 青岛首航的特殊意义：“爱达·魔都号”此次青岛航次是其首次在上海母港以外的中国港口城市亮相，具有重要意义，青岛国际邮轮母港为此举行了水门最高礼遇。

⚙️ 邮轮建造的复杂性：“爱达·魔都号”作为超大型单体机电产品，其全船安装的零件数量超过2500万个，这一数字远超C919大飞机和“复兴号”高铁的零件数量。

🚢 未来展望：第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”已实现全船贯通，计划于2026年底交付，并将于广州南沙开启国际航线。

快科技4月6日消息，今日，首艘国产大型邮轮——爱达·魔都号，满载着四千多名游客，从青岛国际邮轮母港启航，正式开启了前往韩国济州和日本福冈的国际邮轮航次。

据悉，爱达·魔都号于2024年1月1日开启商业首航，而此次青岛航次意义非凡，它是爱达·魔都号首次在上海母港以外的中国港口城市亮相。

值得一提的是，青岛国际邮轮母港为爱达·魔都号举行了水门最高礼遇，彰显了对这艘国产巨轮的重视与敬意。

大型邮轮的设计建造难度极高，堪称造船领域的“巅峰之作”。作为超大型单体机电产品的爱达·魔都号，其全船安装的零件数量超过了2500万个。

要知道，这个数字可是C919大飞机零件数量的5倍，“复兴号”高铁零件数量的13倍。

不仅如此，在国产邮轮领域，还有更多的惊喜等待着我们。第二艘国产大型邮轮爱达·花城号现已实现全船贯通，计划于2026年底完成交付，并在广州南沙开启国际航线。