美国汽车制造商正积极游说特朗普政府，试图在本周关税政策生效前争取部分汽车零部件的关税豁免。福特、通用和Stellantis等车企希望免除数千种进口零部件的关税，这些零部件主要来自墨西哥等低成本国家。车企认为，全面征收零部件关税将导致成本激增，进而引发裁员和盈利预警，与特朗普振兴美国汽车工业的目标相悖。他们主要寻求电线护套等低附加值零部件的豁免，担心关税推高车价，抑制消费者需求。特朗普已签署行政令，整车关税将于4月3日生效，主要部件关税自5月3日起征。

🚗 车企游说：福特、通用和Stellantis等美国汽车制造商正积极游说特朗普政府，争取部分汽车零部件的关税豁免。

💰 豁免诉求：车企希望免除数千种进口零部件的关税，这些零部件多采购自墨西哥等低成本国家，特别是电线护套等低附加值零部件。

⚠️ 潜在影响：车企认为，全面征收零部件关税将导致成本激增数十亿美元，进而引发裁员和盈利预警，与振兴美国汽车工业的目标相悖。

📅 关税时间表：根据特朗普的行政令，整车关税将于4月3日生效，发动机、变速箱和电气系统等主要部件关税则自5月3日起征。

据知情人士透露，美国汽车制造商正就部分汽车零部件关税豁免问题向特朗普政府进行最后游说，试图在关税政策本周生效前争取调整空间。福特汽车(F.US)、通用汽车(GM.US)和克莱斯勒母公司Stellantis NV(STLA.US)正寻求免除数千种进口零部件的关税，这些部件多采购自墨西哥等低成本国家。知情人士表示，他们已与白宫、商务部和美国贸易代表办公室举行会谈，讨论豁免事宜。

白宫未就汽车零部件谈判事宜立即回应置评请求，相关车企均拒绝发表评论。

按照特朗普的关税政策，除对整车征收25%关税外(4月3日起实施)，进口汽车零部件还将额外征税。知情人士表示，底特律汽车制造商虽表示愿意承担整车及发动机、变速箱等核心部件的关税成本，但强调若对构成现代汽车的众多零部件全面征税，将给行业带来灾难性后果。

其中一位知情人士表示，车企代表已向政府表明，此类关税将导致成本激增数十亿美元，进而引发裁员和盈利预警，这与特朗普振兴美国汽车工业的执政目标背道而驰。

这些车企主要寻求电线护套等低附加值零部件的关税豁免，这类劳动密集型产品多在墨西哥等低工资国家生产。他们认为，叠加关税将推高汽车售价，抑制本已承受近5万美元均价压力的美国消费者需求。

根据特朗普3月26日签署的行政令，整车关税将于4月3日生效，而发动机、变速箱和电气系统等主要部件关税则自5月3日起征。此外，特朗普计划于4月2日宣布针对多国的对等关税措施。目前尚不清楚这些时间节点是否为汽车零部件谈判的最后期限。

特朗普上周末在接受采访谈及关税政策时表示，他“不在乎他们是否会涨价，因为消费者终将转而购买美国车”。