小米汽车凭借其毛利率表现，实际上已实现盈利。根据机构分析，小米每售出一辆车可赚取人民币4.4万元。尽管前期投资较大导致账面亏损，但随着销量增长，盈利潜力巨大。2024年小米汽车预计交付136,854辆，营收328亿元，毛利率达18.5%。相较于其他新能源车企，小米汽车的毛利率表现也颇具竞争力。供应链消息显示，2025年4月小米汽车月产能有望达到3.7万辆，交付量也将随之增长。

💰 小米汽车毛利率为18.5%，每辆车盈利4.4万元，显示其已实现盈利。

📈 2024年小米汽车预计交付136,854辆，营收328亿元，销量增长潜力巨大。

🆚 与其他新能源车企对比，小米汽车毛利率表现优异，具有竞争力。

🏭 预计2025年4月，小米汽车月产能可达3.7万辆，产能扩张加速。

📊 目前小米汽车月交付量已达2.5万辆左右，接近现有产能极限。

快科技3月25日消息，如果从毛利率来看的话，其实小米汽车还是赚钱的。

有机构通过分析后发现，如果从毛利率来看，小米每售出一辆车实际上赚取人民币4.4万元。

报告中还指出，小米2024年全年交付136,854辆汽车，营收人民币328亿元，均价人民币24万元左右，毛利率是18.5%，计算下来每辆车的毛利润达人民币4.4万元。这是小米汽车每售出一辆车实际赚取的金额。

在专家看来，一旦小米汽车的销售量达到一定规模，每辆车分摊的前期投资成本就会降低，届时将盈利惊人。这也是小米汽车今年目标销售量要增加两倍以上至30万辆的重要原因。

与此同时，理想汽车2024年的毛利率为20.3%，零跑为8.4%，小鹏为9.9%，蔚来为14.3%，而特斯拉的毛利率为17.9%。

如此看来，小米汽车实际上是盈利的，只是前期投资太大、平均分摊高，所以表面上看起来亏损，实际上盈利指日可待。

近日，供应链消息透露，预计2025年4月，小米汽车当月产能可达3.7万辆。按此计算，4月小米汽车平均每周产能约8000辆，交付量也将大致处于同一水平。

目前，小米汽车已连续五个月交付量超2万辆。不过，小米汽车官方尚未公布具体交付数据，而第三方数据显示，其月交付量大概在2.5万辆左右，基本已达到小米汽车工厂现有产能极限。