我国首艘40米级混合动力钢质引航船“甬港引02号”正式交付宁波大港引航有限公司，该船是目前国内最大的混合动力引航船，标志着我国引航船在绿色环保和智能化方面取得重要进展。船体总长约40米，采用双推进电机驱动、双舵双桨设计，航速可达15节，续航力600海里。其混合动力系统可有效降低噪音和振动，为引航员提供更舒适的工作环境，减少对海洋生态环境的影响。该船配备先进的能量管理系统，能根据工况自动优化柴油发电机组和电池的输出模式，显著降低燃油消耗和运营成本。将主要服务于宁波舟山港，保障船舶航行安全，提高港口运营效率。

🌿“甬港引02号”是我国首艘40米级混合动力钢质引航船，也是目前国内最大的混合动力引航船，代表着我国引航船在绿色环保和智能化上的新高度。

⚡该船采用混合动力系统，搭载柴油发电机组、锂电池、光伏发电系统，配备先进的能量管理系统，根据航行需求自动切换动力模式，优化能源分配，实现节能减排，柴油与电池耗能比可达2∶3。

🌊 “甬港引02号”采用双推进电机驱动、双舵、双桨设计，具备良好的船舶稳性和抗浪性能，确保在各种海况下的安全航行，航速可达15节，续航力600海里。

🚢 该船将主要用于宁波舟山港中外船舶的进出港引航服务，凭借其优异的性能和智能化水平，为保障船舶航行安全、提高港口运营效率发挥重要作用。

据报道，由江西江新造船有限公司为宁波大港引航有限公司建造的“甬港引02号”引航船正式交付使用。该船是我国首艘40米级混合动力钢质引航船，也是目前国内最大的混合动力引航船，标志着我国引航船在绿色环保和智能化方面迈上新台阶。

甬港引02号总长约40米，型宽7.4米，型深3.4米，采用双推进电机驱动、双舵、双桨设计，航速可达15节，续航力600海里。

混合动力系统有效降低噪音和振动，为引航员提供舒适的工作环境，同时减少对海洋生态环境的影响。另外先进的能量管理系统可根据不同工况自动优化柴油发电机组和电池的输出模式，柴油与电池耗能比可达2∶3，显著降低燃油消耗和运营成本。

双推进电机、双舵、双桨设计，以及良好的船舶稳性和抗浪性能，确保船舶在各种海况下的安全航行。

此外，甬港引02号搭载了由柴油发电机组、锂电池、光伏发电系统组成的混合动力系统，并配备了先进的能量管理系统，实现了智能调度，系统可根据航行需求自动切换动力模式，优化能源分配，实现节能减排。

甬港引02号将主要用于宁波舟山港中外船舶的进出港引航服务，凭借其优异的性能和智能化水平，为保障船舶航行安全、提高港口运营效率发挥重要作用。