包银高铁内蒙古段最后一座大桥于3月6日顺利合龙，标志着该段桥梁、隧道实现全线贯通。作为“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，包银高铁全长519公里，设计时速250公里。其中银川至惠农段已于2024年10月开通运营，内蒙古段全长402公里，预计今年年内全线开通。内蒙古段建设结合地形特点和土地节约原则，包含1座隧道和90座桥梁。乌海黄河特大桥等控制性工程采用建筑智能信息模型技术，加速了施工进程。全线贯通后，京兰通道将完整连接，提升区域交通运输能力。

🚄包银高铁内蒙古段全线贯通，是“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，设计时速250公里，全长519公里，标志着我国高铁建设取得了新的进展。

🌉内蒙古段建设充分考虑地形特点和土地节约，包含90座桥梁和1座隧道，其中乌海黄河特大桥等控制性工程运用了建筑智能信息模型技术，有效提高了施工效率。

🗺️包银高铁的贯通将使京包客专、包银高铁、银兰高铁组成的国家“八纵八横”高铁网京兰通道全线贯通，极大促进区域经济发展和人员流动。

IT之家 3 月 9 日消息，据“中国铁路”官方消息，3 月 6 日，包头至银川高铁（简称包银高铁）内蒙古段最后一座大桥顺利合龙。至此，包银高铁内蒙古段桥梁、隧道实现全线贯通。

包银高铁东起内蒙古自治区包头市，西至宁夏回族自治区银川市，是我国“八纵八横”高铁网京兰通道的重要组成部分，全长 519 公里，设计时速 250 公里，其中银川至惠农段于 2024 年 10 月开通运营，内蒙古段全长 402 公里。全线预计今年年内开通。

包银高铁内蒙古段结合地形特点和土地节约利用原则，设计建设隧道 1 座、桥梁 90 座。乌海黄河特大桥、磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等控制性桥隧施工采用建筑智能信息模型技术进行模拟推演，大大加快了隧道掘进和架梁施工进程。

包银高铁内蒙古段建成通车后，由京包客专、包银高铁、银兰高铁组成的国家“八纵八横”高铁网京兰通道将全线贯通。

IT之家注：“八纵八横”高速铁路网，是 2016 年中国《中长期铁路网规划》中规划建设的高速铁路客运通道，其中“八纵八横”为主通道。“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。