世界最大打桩船“二航长青”轮近日在杭州湾完成交付后首秀，成功植入一根长98.5米、直径1.8米、重约94.2吨的钢管桩。该船长130.5米，型宽40.8米，配备强大的锚定系统，可在7级风以下正常作业，适应杭州湾的恶劣环境。其桩架高达150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基。“二航长青”轮的核心设备油缸由我国自主研发，打破了世界纪录，实现了超大超长油缸的国产化替代和核心技术的自主可控。该船的交付标志着中国在海洋工程装备制造领域再添“大国重器”。
⚓️“二航长青”轮在杭州湾完成交付后首秀，成功植入一根长98.5米、直径1.8米、重约94.2吨的钢管桩，展现了其强大的施工能力。
🌊该船配备4个20吨重的海军锚及6个18吨重AC-14大抓力锚，可在7级风以下正常作业，充分适应杭州湾风大浪大的恶劣施工条件。
⚙️“二航长青”轮的核心设备——重385吨、直径近2米、总长28米的超大油缸，由我国自主研发，实现了国产化替代，打破了世界纪录，标志着核心技术的自主可控。
🚢“二航长青”号打桩船于今年1月5日在江苏启东海工船舶工业园交付，是中国在海洋工程装备制造领域的重要里程碑，象征着中国制造的强大实力。
IT之家 3 月 6 日消息，据中交二航局第三工程有限公司消息，近日，在世界三大强潮海湾之一的杭州湾海平面上，一根长 98.5 米、直径 1.8 米、重约 94.2 吨的钢管桩被精准植入。至此，世界最大打桩船“二航长青”轮在杭州湾完成交付后首秀。
据介绍，“二航长青”打桩船长 130.5 米，型宽 40.8 米，型深 8.4 米，配有 4 个 20 吨重的海军锚及 6 个 18 吨重 AC-14 大抓力锚，7 级风以下可正常作业，完全适应杭州湾风大浪大的恶劣施工条件。桩架高度达 150 米，可打最大桩重 700 吨、直径 7 米的桩基。
据IT之家此前报道，该船核心设备油缸由我国研发，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。油缸重 385 吨，直径近 2 米，总长 28 米，体积、重量均全球第一，打破了世界纪录。“二航长青”号打桩船于今年 1 月 5 日在江苏启东海工船舶工业园交付，标志着中国在海洋工程装备制造领域又添“大国重器”。
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