我国自主研发的“蛟龙号”载人潜水器已完成关键部件的升级换装，包括电源动力、推进、液压、电气、观通等系统。目前正在进行水池试验，计划3月在南海进行海试。此次升级提高了“蛟龙号”的航行速度，由原来的每小时2.5海里提升至3海里以上，并且实现了装备的国产化。中国船舶七〇二所全面负责本次升级，七一二所将银锌电池替换为深海耐压锂电池，提供新的动力。

⚙️“蛟龙号”完成了电源动力、推进、液压、电气、观通等关键部件的升级换装，标志着我国深海装备技术水平的进一步提升。

🌊推进器桨叶从3片增加到4片，并通过结构调整提高了动力，使得“蛟龙号”的速度从每小时2.5海里提升到3海里以上，增强了其在复杂海底环境中的作业能力。

🔋深海耐压锂电池替换原有的银锌电池，为“蛟龙号”提供了更强劲、更持久的动力源泉，同时也提升了潜水器的续航能力和作业效率。

🇨🇳本次升级实现了装备的国产化，表明我国在深海技术领域已经具备了自主研发和生产的能力，减少了对国外技术的依赖。

IT之家 3 月 4 日消息，“蛟龙号”是我国自主研发的 7000 米级载人潜水器，累计下潜超 300 次。

据央视军事 3 月 2 日报道，目前“蛟龙号”已完成电源动力、推进、液压、电气、观通等关键部件升级换装，正开展水池试验，3 月将组织实施南海海试。

升级后配装的推进器桨叶从 3 片变成了 4 片。通过结构调整提高动力，让“蛟龙号”速度由原来每小时 2.5 海里提升到 3 海里以上，并实现装备国产化。

中国船舶七〇二所作为总体技术责任单位，全面负责本次载人潜水器的总体技术升级。七一二所为“蛟龙号”提供新的动力源泉，将银锌电池替换为深海耐压锂电池。

IT之家注：“蛟龙号”载人深潜器是中国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器。“蛟龙号”可在占世界海洋面积 99.8% 的广阔海域中使用，对于中国开发利用深海的资源有着重要的意义。从 2009 年至 2012 年，蛟龙号接连取得 1000 米级、3000 米级、5000 米级和 7000 米级海试成功。