汽车博主陈震针对特斯拉中国FSD功能，表达了其主观使用感受。作为Model Y车主，他认为目前6.4万元的FSD版本不值得购买，建议等待更可靠的版本。陈震强调，没有任何“端到端领航辅助驾驶”能做到100%无违章，因为其逻辑基于“神经网络大模型”的类人操作。相比之下，华为、小鹏、理想、Momenta等品牌的“端到端”系统使用起来更让人放松。而特斯拉国内版FSD的表现令人失望，甚至存在安全隐患。陈震在体验FSD城市领航功能时，多次出现违章行为，包括走公交车道、非机动车道、实线变道等，并差点与外卖小哥发生剐蹭，最终处理了7个违章。

🚦陈震认为，特斯拉中国FSD现阶段版本不值得购买，建议等待更可靠的版本，原因是体验过程中出现多次违章行为，包括走公交车道、非机动车道、实线变道、右转车道直行等。

⚠️陈震强调，没有任何一家“端到端领航辅助驾驶”能做到100%无违章，因为其逻辑基于“神经网络大模型”的类人操作，就像人也做不到100%不违章一样。

🚗陈震对比了其他品牌的辅助驾驶系统，认为华为、小鹏、理想、Momenta等品牌的“端到端”系统使用起来更让人放松，而特斯拉国内版FSD的表现令人失望，甚至存在安全隐患。

有网友向汽车博主陈震询问，他是特斯拉Model Y车主，现在特斯拉中国FSD的评论两极分化，很纠结到底要不要买。对此，陈震表示，基于他试过的主观感受，现阶段中国版的FSD，6.4万元不值得买，等等以后的版本，靠谱了再买也不迟。

陈震还强调称，没有任何一家“端到端领航辅助驾驶”能做到100%，没有违章行为，因为他的逻辑本身就是基于“神经网络大模型”的类人操作，就像人也做不到100%不违章一样。

但目前我用下来，华为、小鹏、理想、Momenta这几家的“端到端”都可以让我很放松的使用，而特斯拉现阶段国内版的FSD表现实在一言难尽。

现在这个版本，我觉得他并不是一个合格的辅助驾驶系统，甚至存在很多隐患。

据了解，特斯拉FSD城市领航功能推送后，陈震第一时间试驾体验了一番。

结果，陈震测试FSD时出现了多次违章，包括走公交车道、走非机动车道、实线变道、右转车道直行等，甚至差点和外卖小哥发生剐蹭等。为此，陈震连夜处理了7个违章。

陈震还感慨道：不明白特斯拉是怎么做到如此糟糕的表现，还能让一些网友有这么高的容忍度。要是换成任何一家中国品牌的辅助驾驶，都得被喷到原地召回。