小鹏汽车即将推出的新车型（内部代号F57）将不再使用激光雷达，而是采用类似特斯拉FSD的纯视觉自动驾驶解决方案。这一转变标志着小鹏汽车在自动驾驶技术路线上的重大调整，此前小鹏汽车是全球首个在量产车上安装激光雷达的公司。小鹏汽车董事长何小鹏亲自体验了特斯拉FSD和Waymo自动驾驶，并表示将学习特斯拉的优秀功能点和用户体验。

🚗 小鹏汽车新车型F57将弃用激光雷达，这一决策可能旨在降低成本并与技术领导者特斯拉保持一致。此前，小鹏汽车的P5、P7i、G6、G9和X9等车型均配备了激光雷达。

🌟 小鹏汽车董事长何小鹏亲自体验了特斯拉FSD和Waymo自动驾驶，并对比了两者的表现。他认为FSD在高速公路和硅谷表现优异，而Waymo在旧金山城区更胜一筹。

💡 小鹏汽车的技术转型可能是为了向特斯拉的端到端大模型技术看齐，这种技术正在成为行业的共识。同时，新车型F57的推出也是小鹏汽车实现技术成本降低25%目标的重要一步。

🔍 放弃激光雷达可能有助于小鹏汽车简化技术堆栈，提高自动驾驶系统的集成度和效率。这一决策背后的成本考虑也不容忽视，尤其是在竞争激烈的新能源汽车市场。

🎉 特斯拉CEO埃隆·马斯克对小鹏汽车的这一转变发表了评论，虽然只是简单的三个点“…”，但足以引发行业内的关注和讨论。

IT之家 7 月 9 日消息，据外媒 CnEVPost 援引知情人士消息，小鹏汽车的第四季度新车型（内部代号 F57）将不会使用任何激光雷达，而是转向类似于特斯拉 FSD 的纯视觉智驾解决方案。

报道称，这对小鹏汽车来说是一个重大转变，因为该公司是世界上第一家在量产车辆中安装激光雷达的公司。

2021 年 9 月 15 日，小鹏汽车推出了 P5 电动轿车，其顶配车型配备了两个激光雷达。继 P5 之后，P7 的改款、P7i 以及包括 G6、G9 和 X9 在内的新型号都配备了激光雷达。

IT之家注意到，小鹏汽车董事长何小鹏今年早些时候前往美国加州，体验了特斯拉 FSD V12.3.6 版本和 Waymo 自动驾驶。

何小鹏指出：“在旧金山城区 Waymo 表现更好，而 FSD 在硅谷和高速表现极好，可以达到很高的分数，很多路况处理都很丝滑。”他还表示，非常感慨 FSD 在数月里有很大的进步，小鹏也会向 FSD 学习他们优秀的功能点和用户体验部分，“我相信 2025 会是完全自动驾驶的 ChatGPT 时刻！”

消息人士表示，何小鹏此行的目的就是为小鹏汽车推出类似特斯拉的纯视觉解决方案铺路。放弃激光雷达可能是为了让小鹏汽车的技术堆栈与特斯拉的保持一致，后者在 FSD V12 中使用的端到端大模型技术正在成为行业共识。

除了在技术方向上与特斯拉保持一致之外，消息人士称放弃使用激光雷达可能还有成本方面的考虑。小鹏汽车管理层在 5 月 21 日的财报电话会议上表示，小鹏品牌将于今年第四季度开始交付一款新型 B 级全电动轿车，这是首款实现技术成本降低 25% 目标的车型。

值得一提的是，在这条爆料新闻下，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克发布评论，打出了三个点“…”。