2025-02-20 19:25 四川
原标题为“我心中的车168”，发表于2010年10月，当时李想29岁。
以下为正文：
由于 2005 年关于 80 后的媒体炒作，造成了这样一个尴尬的结果，知道李想的人比知道泡泡网的人多，知道泡泡网的人比知道汽车之家的人多，知道我现在其实管理着两个汽车网站，汽车之家和车 168 的人就更少了。车 168 今天完成了改版，一个新的组合就正式开始了。
车 168 是 2004 年由兰江和宋钢创办的，2009 年开始，我正式接管车 168 的网站和团队。
我们用了一年的时间调整和了解团队，把最有干劲、最优秀的人放在最重要的位置上，也让不适合这个团队的人离开了。在网站定位方面，我们绕了一年的弯路，在 2010 年中期找到了属于自己的定位，也就出现了大家看到的新版页面。
接手一个全新的团队是一个很大的挑战，至此，我完成了一个人单干、一群人干、天使投资、资本融资、二次创业、团队和业务合并等一系列一生难得的重要经历，就差 IPO 还没体验过了。
刚接管车 168 团队的时候，我会从各个角度去了解这支团队，其实 2005 年我和樊铮构建汽车之家的时候，最重要的产品库就是模仿的车 168。这个团队和汽车之家有很大的不同，汽车之家愿意很公正很平易近人的告诉消费者该怎么选，什么好，车 168 的团队则更关注背后的为什么。
团队人员的组成也大不相同，车 168 团队的核心里面多数都是汽车相关行业科班出身的，热爱汽车，专注汽车；而汽车之家则是一个大杂烩的草根团队，保安、下岗职工什么“阿猫阿狗”都有，唯独没有汽车科班出身的。
我一个汽车之家的创始人接管车 168，难免会有声音说车 168 是“后娘养的”，要想让团队有凝聚力，必须格外照顾，比对待汽车之家的团队要更好。
坦白的讲，我没这么做，第一我没有把自己当后娘，第二这是一个很优秀的团队，只有弱者才需要被特殊对待，只有陌生人才需要格外客气，所以我选择了一视同仁的做法：把团队当强者。
我对于自己管理车 168 的关键要求是：
1、把合适的人放在合适的位置上，让不合适的人离开；
2、寻找合适的路线满足市场的变化和消费者的需求；
3、不断优化技术、产品；
4、相信团队，然后放心的去“放养”。
其实汽车之家的管理也是这样的，我没法针对不同的团队不同的管法，那样我会人格分裂的。
虽然大家总说我对于产品的要求是像素级的，但是我并不是一个愿意细节管理的人，我相信每个人都可以比我管的更好，每个人都应该是自我驱动的，并在自己的管理范畴和空间中把自己的价值最大化，而不是变成一个大事小事听从上级命令的团队。只有这样，我才不会成为团队发展的瓶颈，我们才更有创造力和价值。
这个团队经过调整以后，战斗力超强，就像被打通了任督二脉一样，每天工作到很晚，非常努力。不过一段时间过后，我反而很难过，因为几个关键的原因，团队的努力和收获并不能成正比。
1、车 168 的英文域名和中文名都很不适合推广和传播，很多投入会事倍功半，这个虽然吃亏，但是还能接受，Google 的名字更难记忆，只要产品和内容好，应该没问题，况且汽车之家的巨大流量未来还可以辅助，前提是产品和内容好，所以先改技术和产品；
2、车 168 由于原先的技术团队人员更替频繁，所以技术和产品非常低效，整个网站需要一次重新构架，汽车之家的技术开发让路给车 168 完成了结构和代码的重写；
3、其实最致命的是，汽车网站最普遍的以汽车之家为标杆的”第一次汽车消费导购“网站的线路，市场格局已定，最好的机会已经不复存在，只要汽车之家不犯错误，其他网站很难在这个准则下获得大的发展，而这种汽车网站的普遍模式也限制了车 168 团队的优势 DNA，一个团队很努力做一个不擅长又没有市场机会的事情，对于团队是不公平的。
所以，最重要的是和团队一起选择一条适合团队优势 DNA，又能满足市场需求的线路，很幸运，我们达成了一致，编辑、技术、产品、设计、营销等团队，日夜连续工作，推出了全新的改版。
新的车 168 有两个最大的特点：专业与视觉。同时，车 168 会以同样的理念占据所有的数字设备终端，当然，这一切还刚刚开始，一条新的路线要想获得大的成果，至少需要两三年的时间，不过我们有足够的耐心，就和某品牌汽车广告说的那样：不急、不慢。
在完成车 168 的改版之前，我很少提及车 168，主要原因是车 168 还没有“在路上”。车168 的团队也有一些小问题，和汽车之家团队相比，车 168 的同事更专业、更职业，可是长久没有领先的结果让大家并不自信，我相信我们“在路上”后，通过团队的努力，一定可以找回我们应有的自信，并在这个细分的巨大市场中实现绝对的领先。快两年了，很幸运，我接手了一支优秀的团队。
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