世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船“二航长青”轮顺利启航，驶往苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥施工现场。该船总长130.5米，桩架高150米，可打最大桩重700吨、直径7米的桩基，未来将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥作用。其核心设备油缸由我国自主研发，打破了世界纪录，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。它的成功交付标志着中国在海洋工程装备制造领域再添“大国重器”。
🚢“二航长青”轮是世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的150米打桩船，具备强大的作业能力。
🌉该轮将服务于苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路大桥的建设，未来还将在大型港口、跨海大桥、海上风电等工程中发挥重要作用，应用场景广泛。
⚙️“二航长青”轮的核心设备油缸由我国自主研发，实现了超大超长油缸的国产化替代和核心技术的自主可控，打破了世界纪录，体现了中国制造的实力。
IT之家 2 月 17 日消息，据上海振华重工启东海洋工程股份有限公司消息，2 月 17 日上午，世界桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的 150 米打桩船“二航长青”轮顺利启航。该轮此次驶往苏嘉甬高铁 —— 杭州湾跨海铁路大桥施工现场，未来它还将在大型港口、跨海大桥、海上风电施工等工程建设中发挥作用。
据介绍，“二航长青”轮总长 130.5 米、型宽 40.8 米、型深 8.4 米、桩架高度 150 米，可打最大桩重 700 吨、直径 7 米的桩基。
该船核心设备油缸由我国研发，实现了超大超长油缸国产化替代和核心技术的自主可控。油缸重 385 吨，直径近 2 米，总长 28 米，体积、重量均全球第一，打破了世界纪录。
据IT之家此前报道，“二航长青”号打桩船于今年 1 月 5 日在江苏启东海工船舶工业园顺利交付，标志着中国在海洋工程装备制造领域又添“大国重器”。
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