2025-01-31 23:03 四川
2025年1月31日理想第一产品线负责人老汤哥进行了13h直播，从上海开到湖南。
据TOP2观察，应该是老汤哥自己本身有回湖南老家过春节的需求，然后顺便直播一下。同行的是老汤哥的家人，不是理想工作人员。
21：48发了一个771字的微博，其中483字在聊充电体验，这483字里有416个字在聊高速充电体验不好。（图2图3）
作为用户视角表达，国网充电刷二维码次数太多，云快充体验特别不好，实际功率只有车机介绍的功率的1/3且价格高达2块多。
如果抱着为理想说好话的立场，这个时候应该表达，理想超充是多么舒适便捷。结果老汤哥表达的是5C桩被无效占用了，思考的方式是之后要和理想整车电动产品负责人唐华寅好好交流有没有更好的工程方案。
然后进一步指出，理想超充得加速建设，中部高速上太少，湖南基本没有，希望能100km一个高速站。
即在5C桩被占用与密度不够上，老汤哥没有任何找补行为。
第一产品线需要负责MEGA，也就是说老汤哥本篇微博在MEGA高速充电体验核心表达的意思是确实不够好。TOP2认为，这个行为可以展现老汤哥的诚实度很高，非常事实求是，建议读者阅读老汤哥之前之后内容时，可以将这个行为带入考虑，当老汤哥夸理想XX地方做的好时，有更大概率可能理想这个地方是真的做得好。
另外，需要提一下的是，湖南本身有一定特殊性，应该是湖南高速建桩本身有特别的阻力。另外据TOP2观察，根据理想超充的推文，理想目前应该是觉得210km高速有一个理想超充站，这条高速就可以算贯通了。10条高速平均152公里一座，密度最高的106km一座，最低的210km一座（图4图5图6）
结合2000站计划里700高速站，猜测理想5000站是1750高速站左右，中国高速18.36万公里，90%高速每一个单向200公里一个需要1652高速站，任一单向每一百公里都有一个高速站需要3672站。看起来理想目前不打算全国90%高速100km有一个超充站。
不过理想城市超充考虑的前进方向是原先不打算城市布5C，到城市要布5C，到新签合同最低是4C。不排除理想之后改变高速超充密度的想法。
加微信liautotop2，进群深度交流理想长期基本面，不是车友群。（图7）
