文章指出，广州白云机场在2023年痛失国内最繁忙机场的桂冠，上海浦东机场首次问鼎。浦东机场的胜出关键在于国际航线的恢复。两座机场都在积极扩建，以满足未来需求。然而，浦东机场的对手不仅是白云机场，还有经济快速发展的深圳，其机场也在积极扩张，新开国际航线，吸引更多旅客。此外，韩国首尔仁川机场也成为浦东机场的潜在竞争对手，尤其是大韩航空与韩亚航空合并后，将形成强大的航空集团，对浦东机场构成挑战。上海在全球航空版图上，还需直面东京和首尔的竞争。

🏆 广州白云机场失守国内最繁忙机场宝座，上海浦东机场首次成为第一，这主要得益于国际航线的恢复。

✈️ 深圳机场的崛起不容忽视，其经济快速发展带动了航空需求，新开多条国际航线，成为浦东机场的潜在竞争对手。

🌍 首尔仁川机场是浦东机场的真正对手，大韩航空与韩亚航空合并后，将形成强大的航空集团，对浦东机场构成直接威胁，上海在全球航空版图中，还面临东京和首尔的竞争。

中国第一机场易主背后，谁是上海的真正对手？

据每经，近日，广州白云机场第四跑道正式启用，成为粤港澳大湾区唯一的四跑道机场。

就在去年，广州白云机场痛失国内最繁忙机场的桂冠，上海浦东机场则自1999年启用以来首次问鼎。在此之前，中国第一机场长期被北京首都机场与广州白云机场轮流把持。

浦东机场去年7679万人次的旅客吞吐量，比白云机场的7637万人次只是略胜一筹。而国际航线的恢复，是浦东机场胜出的关键。

作为国内唯二旅客吞吐量超过7000万人次的超级机场，两座机场都已着眼未来。上海浦东机场正全力推进四期扩建工程，预计可满足1.3亿人次的需求；广州白云机场也在加快推动三期扩建工程，设计容量1.2亿人次。

在可预见的未来，两座机场的你追我赶还将继续。但对浦东机场而言，白云机场并不是唯一的对手。

近年，随着城市与产业的转型升级，深圳无论经济体量还是增速都超过广州和香港。这让深圳有底气扩建机场、新开航线，承接日益旺盛的商旅出行需求。某种程度上，白云机场又多了一个对手。

如今，多家航司都在深圳新开航线，深圳已实现直飞巴黎、伦敦、洛杉矶等国际一线城市，以及迪拜、多哈、利雅得、约翰内斯堡、墨西哥城这样的新兴市场。

民航业内人士李瀚明表示，从南京去纽约，可以坐高铁去虹桥，再转地铁去浦东。另一个选择是，从南京机场坐大韩航空在首尔中转。杭州同理，大韩航空在杭州和南京都有航线。而且南京和杭州机场排队时间更短，路上也不用折腾太久。

李瀚明这个例子中的首尔仁川机场，可能是浦东机场的真正对手。上海在全球航空版图中，显然不能局限于当长三角老大。放眼整个东亚，上海还要直面东京和首尔的竞争。

目前以仁川机场为主基地的大韩航空与韩亚航空即将完成合并，合并完成后有望成为世界第七大航空集团。