近年来，新能源汽车保有量快速增长，但车主们却面临车险费用上涨和投保困难的问题。保险公司表示，新能源车险业务持续亏损，导致承保意愿降低。2024年，我国新能源车险承保亏损57亿元，赔付率超过100%的车系高达137个。高赔付率主要源于维修成本高、出险率高、部分车险定价与车辆使用性质错配以及与车辆风险不匹配等因素。精算师协会将向车企反馈高赔付率车系情况，推动其完善车辆设计，降低使用成本。

🚗 新能源车险2024年承保亏损57亿元，行业面临持续亏损的困境。

📈 赔付率超100%的车系达137个，反映出新能源车险高赔付的普遍性。

🛠️ 高赔付率主要归因于维修成本高、出险率高以及车险定价与车辆实际情况不符。

🤝 精算师协会将向车企反馈高赔付车系信息，共同推动车辆安全性和维修经济性的提升。

快科技1月25日消息，据报道，近些年，随着新能源汽车保有量迅猛增长，车主们发现新能源车险越来越贵，投保也更难。但保险公司却表示他们越来越亏，导致险企对新能源车的承保意愿越来越低。

1月24日，中国精算师协会官方联合中国银行保险信息技术管理有限公司发布了我国新能源车险2024年有关赔付信息。

2024年，我国保险行业承保新能源汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保亏损57亿元，呈现连续亏损。

保险业共承保车系 2795个，其中赔付率超过100%（尚未考虑财险公司日常经营管理费用成本）的高赔付车系有137个。

从客车看，承保车系1654个，承保2982万辆；承保车辆数超过1万辆的车系301个，其中赔付率超过100%的车系有99个。

从货车看，承保车系1141个，承保123万辆；承保车辆数超过0.5万辆的车系55个，其中赔付率超过100%的车系有38个。

精算师协会表示，有关高赔付率车系的具体情况，将通过适当方式反馈给相关汽车企业，推动其完善车辆安全性与维修经济性设计，合力降低车辆全生命周期使用成本。高赔付率车系整体情况见下表：

有关负责人介绍，新能源车阶段性出现赔付率高现象的主要原因包括四个方面。分别是维修成本较高、出险率较高、部分车险价格与车辆使用性质错配、部分车险价格与车辆风险不匹配。