凌云天行公司发布的“窜天石猴”验证机，引发了广泛关注。该验证机重15吨，百公里耗油量与同等重量汽车相当，但飞行时间仅需1分半。文章通过数据分析，推算出其巡航油耗和推力需求，并探讨了其载油系数。结果显示，“窜天石猴”的设计指标并非特别夸张，但若能实现，将对航空领域产生重大影响。文章还对比了验证机与高超音速飞行器的相关数据，并对国家队在该领域的进展提出疑问。

⛽️ “窜天石猴”验证机百公里耗油量与同等重量汽车相当，大约为19.5公斤航空煤油，但飞行时间仅需85秒，按此推算，每小时油耗约为826公斤。

🚀 验证机巡航所需推力约为333公斤，单台发动机需求167公斤，而筋斗云发动机的800公斤推力实际上是超出了验证机的需求，其单台冲压发动机耗油率与F119等涡轮发动机的比冲对比相符。

🛢️ 验证机3000公里航程巡航时间为42分钟，耗油583公斤，载油系数0.39。若考虑起降和爬升/下降段耗油，预计载油量约1000公斤，载油系数为0.67，更加符合高超声速飞行器的预期。

原创 航空小筑的方方 2025-01-23 11:51 广东

        “窜天石猴”是民营凌云天行公司发布的未来M4巡航客机的验证机。从该公司发布的宣传资料上，可以看到一些很有趣的东西。

        1，耗油率

        原文说的是：基于既往飞行实测数据推算，“窜天石猴”百公里耗油（按升计算）与类似重量的汽车相当，但飞行用时仅1分半。

        验证机重15吨，类似重量汽车百公里油耗18-25升。按最大25升算，也就是19.5公斤航空煤油。按20000米高空4倍音速（4249km/h)计算，百公里飞行时间约85秒。也就是每小时油耗826公斤。

        
        “窜天石猴”巡航升阻比未知，参考百度来的高超音速飞行器升阻比4.5-5（SR-71M3.2巡航升阻比6.5），按升阻比4.5计算，该机巡航所需推力333公斤，单台167公斤。也就是说，当前筋斗云发动机800公斤推力其实是超过验证机的需求了。

        按照这个推力计算，单台冲压发动机耗油率对比F119，这也符合典型冲压发动机和涡轮发动机的比冲对比。

        2，载油系数

        按照验证机3000公里航程计算，巡航时间42分钟，耗油583公斤，载油系数0.39。但验证机是不考虑起降以及爬升/下降段耗油的。如果把这些考虑进去，预计载油量约1000公斤，载油系数0.67。这就比较符合对高超声速飞行器的预计了。

        从这些数据来看， “窜天石猴”并没有特别夸张的设计指标。如果实现了的话，那么另外一边的国家队呢？

        

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