全国海事系统首艘纯电动执法船“海巡10765”在广西桂林完成列编，标志着内河海事执法装备的绿色升级。“海巡10765”采用纯电力驱动，针对漓江特殊水文条件优化设计，配备直翼舵桨推进器，可360°灵活航行，并具备100吨载重和20人以下救助能力。该船航速可达每小时22公里，日常巡航续航14小时，最大航速下续航超5小时。经测算，单次航行可节省燃油140千克，减少二氧化碳排放440千克，兼具高效能和环保优势。

⚡️ “海巡10765”是全国海事系统首艘纯电动执法船，代表了内河海事执法船的先进水平，采用纯电力驱动，实现绿色环保。

🌊 该船针对漓江水文条件优化设计，采用直翼舵桨推进器，可实现360°航向及推进，操控灵活，具备100吨载重和20人以下救助能力。

🔋 “海巡10765”拥有高效的能源管理系统，日常巡航续航达14小时，最大航速下续航超5小时，单次航行可节省燃油140千克，减少二氧化碳排放440千克，节能减排效果显著。

IT之家 1 月 23 日消息，据央视新闻报道，全国海事系统第一艘纯电动执法船“海巡 10765”已于昨日在广西桂林完成列编。

IT之家从官方获悉，“海巡 10765”作为直属海事系统内河直翼舵桨 + 纯电力驱动首制船，代表当前纯电动海事执法船的先进水平。

数据方面，该船总长 23.98 米，型宽 5.1 米，型深 1.35 米，设计吃水 0.5 米，最大设计航速每小时 22 公里，具备 100 载重吨和 20 人以下救助能力。

针对漓江流量小、吃水浅的特殊水文条件进行优化设计，其电驱型直翼推进器可提供 360° 船舶航向及推进力，船舶综合控制系统集能量管理、推进控制及监测报警三大功能于一体，具备优于常规公务船艇的更高效率和能效比。经科学测算，“海巡 10765”船每单个航次能够节省燃油约 140 千克，同时减少二氧化碳排放约 440 千克。

桂林海事局漓江海事处处长介绍称，“海巡 10765”船在日常巡航状态下续航能力达到 14 小时，即使在最大航速下也能保持 5 小时以上续航。