渝厦高铁重庆东至黔江段正式进入静态验收阶段，标志着该项目建设取得重要进展，预计年内开通运营。该段新建正线长约249.41公里，桥隧占比高达92.9%，共设7座车站，包括改建黔江站和新建重庆东等站。线路设计时速350公里，建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将缩短至1小时内，极大提升区域交通效率。目前，重庆菜园坝长江铁路隧道仍在建设中，静态验收是对高铁工程质量的全面检查，为后续动态验收等工作奠定基础。

🚄渝厦高铁重庆段进入静态验收，预示着项目建设取得阶段性成果，为年内开通运营奠定基础。

🌉该段新建正线约249.41公里，桥隧占比高达92.9%，工程难度高，体现了中国高铁建设的技术实力。

⏱️线路设计时速350公里，通车后重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从4小时缩短至1小时内，极大提升出行效率。

🚉全线共设7座车站，包括改建黔江站和新建重庆东等站，将进一步完善区域交通网络，方便沿线居民出行。

IT之家 1 月 21 日消息，据“西南铁路”官方消息，1 月 21 日起，渝厦高铁重庆东至黔江段（以下简称：渝厦高铁重庆段）进入静态验收阶段，标志着该项目建设取得了重要阶段性成果，预计年内开通运营。

此次静态验收的重庆东至黔江段新建正线长度约 249.41 公里，其中正线桥梁 80 座，正线隧道 50 座，桥隧总占比达 92.9%。全线共设车站 7 座，其中改建黔江站，新建重庆东、巴南、南川北、水江西、武隆南、彭水西站。目前，重庆至重庆东的重庆菜园坝长江铁路隧道还未贯通，正在按施工计划稳步推进。

渝厦高铁重庆段是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分，从重庆站引出，途经渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等区县，止于重庆市黔江区，正线全长 269.5 公里，设计时速 350 公里。

渝厦高铁重庆段建成通车后，重庆主城区至黔江区的列车最快旅行时间将从现在的 4 小时缩短至 1 小时内。

IT之家注：静态验收是对建设项目按设计完成且质量合格、设备安装调试完毕且质量合格进行检查确认的过程。通俗讲就是在高铁不跑车的状况下，验收单位使用专业工具和仪器，对高铁各工程进行检查，确认是否按设计完成且质量合格。静态验收完成后，开通初期运营前，将按计划开展动态验收、初步验收和安全评估等工作。