华为联合安徽电信在京沪高铁安徽段完成了全国首条2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A网络全线开通优化。此次升级使该段5G里程覆盖率提升至98%，下行峰值速率超700Mbps。面对高铁车厢穿透损耗大、瞬时容量高等挑战，安徽电信创新采用了1.8GHz+2.1GHz双频8T8R方案，并利用F+T三载波聚合技术和8T8R多天线波束赋形技术，显著提升了网络覆盖、容量和用户体验，为这条中国经济生命线提供了更强大的网络保障。

🚄 京沪高铁安徽段成功开通全国首条2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A网络，标志着该线路移动通信技术的重大升级。

📡 安徽电信在原有3.5G 2CC网络基础上，创新叠加1.8GHz+2.1GHz双频8T8R解决方案，利用FDD 190MHz大带宽能力，实现5G和4G网络一次部署。

🚀 通过采用F+T三载波聚合技术和8T8R多天线波束赋形技术，网络覆盖提升40%，容量提升70%，用户体验提升40%，显著增强了5G-A网络的性能。

近日，华为联合中国电信股份有限公司安徽分公司完成京沪高铁全国首条2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A网络全线开通优化。开通后京沪高铁安徽段5G里程覆盖率提升9.4PP达98%，实测下行峰值速率超700Mbps。

京沪高速铁路是“八纵八横”高速铁路主通道之一，也是中国客运最繁忙的高速铁路，被誉为中国经济的生命线。

其中安徽省境内共有约270km，共设有4个高铁站点，原有无线站点站间距大，地形涉及桥梁等复杂路段，无线网络覆盖面临高铁车厢穿透损耗大、瞬时容量高、大桥隧道车站入场难、2.1GHz清频难等挑战。

安徽电信在京沪高铁全线原有3.5G 2CC网络的基础上，创新地叠加了1.8GHz+2.1GHz双频8T8R解决方案。

1.8GHz+2.1GHz双频8T8R RRU具备FDD 190MHz大带宽能力，一次部署实现5G和4G网络建设。

其中2.1GHz是FDD中频频谱，拥有40MHz独享上行大带宽，与3.5GHz TDD 200MHz协同，通过采用F+T三载波聚合技术，实现5G-A极致上下行体验。

同时8T8R多天线波束赋形技术相比传统4T4R，在覆盖、容量和体验上分别提升40%、70%和40%，更好的保障了5G-A网络的性能。