第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”实现全船贯通，标志着中国船舶工业在大型邮轮建造上取得重要进展。该邮轮从入坞总装到全船贯通仅用时不到9个月，建造速度比肩欧洲顶尖企业。相较于首制船，新邮轮总吨位、总长和客房数量均有所增加，满载游客量达5232人。邮轮计划于今年4月底进行首次坞内起浮，并在年底基本完成舾装工程，内装工程进度也将达到70%。

🚢 第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”实现全船贯通，从入坞总装到贯通仅用时不到9个月，建造速度显著提升。

📈 相比首制船，H1509船总吨位增加0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，客房数量增加19间达2144间，满载游客量达5232人，规模更大。

🛠️ 该邮轮计划今年4月底进行首次坞内起浮，8月主发电机动车，12月底基本完成舾装工程，内装工程进度达到70%，各项工作正有序推进。

快科技1月15日消息，第二艘国产大邮轮传来好消息！

据“人民日报”最新报道，今日上午，随着邮轮大烟囱的吊装到位，备受关注的第二艘国产大型邮轮H1509船（“爱达·花城号”）在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司2号船坞内实现了全船贯通的里程碑节点，全面转入全船内装工程、设备、系统调试下半场。

从入坞总装搭载到全船贯通，仅用时不到9个月，较首制船缩短了2个多月，建造速度比肩欧洲顶尖大型邮轮建造企业，标志着中国船舶工业在初步掌握设计建造关键核心技术的同时，向着系列化、精益化和高效化建造的大型邮轮2.0目标又迈出了坚实的一步。

相较于首制船，H1509船总吨位增加了0.64万吨达14.19万吨，总长增加17.4米达341米，客房数量增加19间达2144间，满载游客量5232人，还配置高达16层的庞大上层建筑，增加更具体验和乐趣的相关设施。

根据计划，H1509船将于今年4月底进行第一次坞内起浮，释放全船残余应力，首次测定重量重心等一系列关键工艺要素和技术指标；8月份主发电机动车；12月底背景舾装工程基本结束；内装工程进度达到70%。